Многие водители не осознают, что движение с серьёзными проблемами с подвеской особенно опасно. В любой момент один из компонентов подвески может уступить место более сильному повороту, и в некоторых случаях последствия могут быть драматичными, поскольку автомобиль становится практически неуправляемым.
Чтобы не допустить неприятных событий, как мы можем сами проверить, нормально ли работает система подвески автомобиля?
Прежде всего, важно точно определить роль системы подвески. Таким образом, в дополнение к комфорту вождения, обеспечиваемому демпфированием ударов от дороги, система подвески решающим образом влияет на устойчивость автомобиля на дороге, в частности, на безопасность вождения.
Следует также отметить, что изношенные амортизаторы могут привести к потере управляемости на поворотах или в условиях сильного ветра. На практике также было обнаружено, что риск аквапланирования и тормозной путь значительно увеличиваются при оценке степени износа амортизаторов.
Итак, первый совет - заменить амортизаторы после пробега около 60 000 км, потому что чем больше износ, тем ниже их характеристики.
Но вы, вместе с тем, должны иметь в виду, что срок службы амортизаторов также в решающей степени зависит от условий движения, поэтому, если автомобиль используется в основном в городах с ухабами, амортизаторы следует менять быстрее.
Чтобы самостоятельно оценить рабочее состояние подвески, рекомендуется периодически вдавливать кузов в области амортизаторов. Если после этой процедуры обнаруживается, что автомобиль слишком сильно и быстро наклоняется в одну или другую сторону (как лодка на волнах), это означает, что либо амортизатор, либо соответствующая пружина ослабли.
Другими признаками могут быть громкие звуки при вождении или удары при движении по неровной поверхности. И если сравнительный визуальный контроль подвески колес на одной оси выявляет разницу в высоте (наклоне) автомобиля, диагноз очевиден.
Ещё один особенно важный совет - заменить пару амортизаторов и пружин со всеми другими компонентами системы подвески оси. При этом нужно знать, что решение о замене одного амортизатора на палубе, естественно, сокращает срок службы второго. И даже если замена одиночного амортизатора является более экономичным решением, автомобиль будет вести себя неестественно и особенно опасно при движении.
Также необходимо заменить бывшие в употреблении амортизаторы на новые контролируемого происхождения, так как хорошо известно, что на рынке предлагается много поддельных запчастей низкого качества, которые могут угрожать безопасности движения.
И если после этого относительно эмпирического осмотра у вас возникнут сомнения в степени износа системы подвески, то требуется тщательный технический осмотр в специализированной службе.
Всем удачи на дорогах – ни гвоздя, ни жезла!
Спасибо за проявленный интерес, с вами был канал "Авто вам в помощь".
Ставьте 👍 лайки и подписывайтесь, кому помогла эта статья.
Не забывайте сюда заглядывать👀, наверняка вы найдёте для себя много нового.
Комментарии категорически приветствуются!
До встречи на нашем канале!
