Группа учёных (небольшой спойлер — нет, не британских) провела серьёзное исследование. Целью работы была проверка известного байкерского фразеологизма, вынесенного в заголовок.
Некоммерческая ассоциация MotoADN, автор исследования, занимается популяризацией мототранспорта в Румынии. В этот раз ими была подготовлена и проведена серия акустических тестов, а полученные данные были проанализированы.
Во время работы использовались профессиональные микрофоны и звукозаписывающее оборудование, которые регистрировали шум от двигателей нескольких мотоциклов, установленных неподвижно. Не ясно, были ли на них стоковые выхлопные системы или же прямоточные глушители. Моторы работали на заданных оборотах, в качестве автомобиля для проверки слышимости был использован Volkswagen Sharan.
Для приближения звукового фона внутри салона автомобиля к реальным условиям на дороге его двигатель работал, окна были закрыты, а акустическая система воспроизводила музыку на средней громкости — водитель и пассажир машины могли комфортно вести разговор.
Что же удалось выяснить? Громкий глушитель не был слышен в салоне большую часть времени. Похоже, что лишь навязчивое визуальное присутствие может повысить шансы мотоциклиста не попасть лишний раз в опасную ситуацию.
Безусловно, проведённые тесты не на 100 процентов отражают все возможные ситуации: многие водители иногда открывают окна в автомобиле, а звукоизоляция салона может быть слабой или нарушенной. Однако общая тенденция ясна: миф о том, что громкие глушители действительно спасают жизни — просто миф. По крайней мере в современных условиях.
Также стоит помнить, что мотоциклисты вызывают отторжение у некоторых участников дорожного движения, особенно на мотоцикле с «прямотоком». Более того: громкие звуки мешают нормальной жизни многих людей, особенно с неустойчивой нервной системой. Доказательством могут служить запреты этого года на громкие мотоциклы, введённые в Австрии и Германии по просьбам местных жителей.
-----
Подпишитесь, чтобы не пропустить всегда свежие и интересные новости!
Читайте также: