Привет читателям Дзена, подписчикам канала «Автомобили»!
Каждый кто когда-либо приобретал машину, особенно новую, наверняка держал в руках толстенную книгу – руководство по эксплуатации транспортного средства.
Сочинение от группы инженеров и механиков по объему напоминает Войну и мир Льва Толстого и одновременно алфавит для детей. Написано много, излишне подробно и отнюдь не для среднестатистического российского водителя. Прочесть все под силу самым усидчивым. Остальных научит личный опыт, советы друзей и форумы в сети.
Тем не менее, пролистав однажды добрую половину мануала, мне попались кое-какие занимательные детали. Возможно, большинство сочтет для себя написанное за повторение прописных истин, зато начинающим автомобилистам подборка явно станет полезной.
1. Не пытайтесь долить еще топлива после автоматического отключения заправочного пистолета.
Нет необходимости подробно останавливаться на объяснении предупреждения, достаточно прислушаться.
Всегда любил долить до краев, чтобы стрелка вправо аж западала. После того как пистолет щелкнет, внутрь может поместиться около 5 литров топлива.
2. Лючок горловины топливного бака можно открывать и закрывать только когда все двери разблокированы.
Думаете совет для блондинок? Это правило не знают даже некоторые работники заправок.
Как-то раз я подъехал к колонке на Polo, закрыл авто и пошел рассчитываться на кассу. Возвращаюсь, а мужик все не может к баку подобраться. Я тоже не сразу сообразил, подумал, что подмерзла, начал уже ключом поддевать, потом дошло.
3. Новый автомобиль не требует специального периода обкатки, однако при соблюдении некоторых мер предосторожности при прохождении первых 1000 км., можно повысить ходовые характеристики, экономичность и срок службы авто.
Всегда думал, что предельно нежно со своей ласточкой нужно быть как минимум 3 000 км.
Что за меры для повышения характеристик? Их несколько, укажу только две самые важные: не поднимать стрелку тахометра выше 3000 оборотов в минуту и не двигаться с одной скоростью в течение длительного периода. Для правильно обкатки двигателя, ее нужно периодически менять.
Не знаю как вы, но о последнем я не знал.
4. Чтобы избежать травм при срабатывании подушек безопасности, нужно сидеть как можно дальше от рулевого колеса.
Логично, но кто об этом задумывался?
5. Высота груза в багажнике не должна быть выше спинок задних сидений. Несоблюдение рекомендации грозит получением тяжелых травм в случае внезапной остановки, столкновения или опрокидывания.
И как теперь ехать на море или в другое путешествие? В любой семейной поездке размер поклажи останавливает только потолок. В противном случае масса реквизита просто не поместится внутрь.
6. Беременная женщина ни в коем случае не должна размещать поясную ветвь ремня безопасности на животе, где находится плод или выше живота.
7. При ДТП, когда подушки надуваются, появляется дым и порошковая взвесь в воздухе.
Конечно, в экстренной ситуации думать об этом будет некогда, но как минимум знание об этом не добавит еще большего стресса.
8. Руки водителя должны располагаться на рулевом колесе, на девяти и трех часах условного циферблата.
Кто недавно окончил автошколу? Там этому учат? А как же тогда руки наверху или внизу руля? В долгих поездках нетрудно перебрать все возможные и невозможные варианты.
9. Передатчик дистанционного ключа может не работать, когда находится рядом с другим источником радиоволн, например, аэропорт, использовании мобильного телефона. Не кладите телефон в один карман с ключом.
Никогда не обращал на это внимание.
10. Автомобиль оснащен устройством аварийного открытия багажника при случайном запирании человека. Чтобы открыть багажник следует вставить ключ в отверстие и повернуть вправо.
11. Важно! Датчики парковки не могут замечать небольшие или тонкие объекты, такие как столбы или объекты между ними. Самый яркий пример – какой-нибудь штырь, трос, цепь. Кроме этого, парктроник может не заметить объекты, которые поглощают волны датчика: одежда, губчатые материалы, снег.
12. Для тех, у кого есть функция помощь при парковке. Авто не останавливается самостоятельно, если на его пути оказался пешеход или посторонний объект, поэтому водитель должен следить за выполнением маневра.
Вообще у этой опции есть масса ограничений. Зачем она тогда нужна, непонятно.
Разумеется, на этом откровения мануала не исчерпаны. Позднее обязательно расскажу о других познавательных советах и рекомендациях.
Жду ваше мнение в комментариях!
Удачи на дорогах!