Мой армейский друг два года назад купил себе электрическую праворульную машину, решил экономить на бензине и помогать планете. Машинка небольшая - так называемый кей-кар. Планировал ездить по городу и в выходные на дачу и обратно.
Что по машине могу сказать? Прикольная - короткая, капота почти нет, внутри узко, но в длину салон очень даже приличный. Динамики в городе хватает, на трассе с ним не ездил, говорит если не гонять, тоже нормально.
Проблемы с этим "троллейбусом", как я его назвал, появились почти сразу. По какой-то собянинской программе во дворах стали ставить электрические столбы для зарядки машин, причём "заправка" бесплатная. Собственно это и стало одной из причин, почему друг купил электрическую машинку, но воспользоваться этой зарядкой удаётся далеко не всегда.
Через месяц по дворе появилась ещё одна "электричка", теперь заряжается ночью тот, кто успел. Вообще батареи хватает на несколько дней небольших пробегов, можно было бы заряжаться по очереди, но нет! Волшебный столбик стоит около обычного парковочного места, поэтому там почти всегда стоят обычные бензиновые машины.
Но выход есть и из этой ситуации - удлинитель, спущенный с балкона, благо окна выходят во двор. Заряжал так друг машину около месяца, потом перестал. Из хулиганства, а скорее "по приколу", кто-то, видя удлинитель, выдёргивал его из машины, в итоге на утро машина оказывалась незаряженной.
Но выход нашёлся и из этой ситуации, правда недешёвый. Друг купил за 300 тысяч гараж, где теперь ставит машину на зарядку два-три раза в неделю. До гаража около двух километров, добирается туда на самокате, также электрическом, его заряжать попроще.
Решил проблему с зарядками в мегаполисе - вылезла проблема с поездками на дачу. Вместо заявленных трёхсот километров, машина проезжает только сто восемьдесят. В итоге друг встал на обратной дороге в 30 километрах от Москвы. После этого стал подзаряжаться на даче.
Так как это дача, проблемы с электроэнергией не редкость. Пришлось другу ещё и генератор покупать бензиноый, теперь на дачу с собой в багажнике его возит, как и на природу.
В итоге вместо бесплатных заправок за два года друг потратил 400 тысяч рублей на гараж, генератор и оплату электроэнергии. Но, говорит, всё равно вышло выгоднее, чем ездить на бензине, да и гараж с генератором не улетят в трубу, как это происходит с бензином.