Всем привет!
Вы на канале про судомоделизм, смотрим работы наших коллег
Модель Азовской скампавеи выполнена из коробки с деревянным китом, который выпускает компания TECHNELL из города Санкт-Петербург. Модель является не точной копией конкретного судна, а собирательный образ этого класса кораблей. В основе чертежей лежит реконструкция В.Г. Крайнюкова. Модель скампавеи показана примерно на 1697 год – одна из первых построенных в России.
Скампавея - это деревянное гребное судно, созданное венецианцами в VII веке, в России появилось при Петре I.
Историческая справка
19 июля 1696 года русским войскам удалось захватить турецкую крепость Азов. Россия завоевала выход в Азовское море. После этого Боярская Дума постановила «Морским судам быть…», а принятая осенью 1696 г. Программа предполагала построить корабли на Азовском море.
Под это дело по просьбе Петра I венецианский сенат направил в Россию капитана Джакомо (Якова) Моро с 13 мастерами для строительства гребного флота. В январе 1697 г. они приезжают в Москву. Под строительство определен участок на берегу р. Воронеж под Богословской Пристанью. Всеми дела руководил сам Яков Моро. Всего на Воронежской судостроительной верфи были построены 66 бригантин в период 1697-1699 г. На Азове и Таганроге в 1702 г на действительной службе были 13 из них.
Из документов известно, что итальянские мастера строили скампавеи двух типов, оба типа имели две мачты с латинскими парусами и вооружались 2-фунтовой пушкой на носу и двумя 1-2-фунтовыми дробовыми пушками (фальконетами) у каюты. Суда имели длина 23 – 30 м и имели от 12 до 18 рядами весел. Могли брать на борт до 150 солдат для абордажного боя.
Таран древних галер видоизменен в так называемый "шпирон" и использовался как десантный мостик. Руль судна имеет обычный для Средиземноморья форму серпа. Якоря были с 2-рогие или 4-рогие кошки и обслуживались вручную – без брашпилей. Спасательные шлюпки обычно тащились сзади. Каюта на корме ("тандалет") покрывалась полотнище из полос разных цветов. Фальшборта украшались стилизованными рисунками трав. Само название "скампавея" происходит из итальянского языка - "scampare via" – и означает сбежать, спастись, исчезнуть.
Отечественные галеры и скампавеи были лучше приспособлены для действий в прибрежных районах, чем большие шведские парусные корабли. 27 июля (7 августа) 1714 года русский флот в составе 99 галер и полугалер под командованием генерал-адмирала графа Ф. М. Апраксина (авангардом командовал Петр 1) одержал первую крупную морскую победу над шведами в Гангутском сражении, а 27 июля (7 августа) 1720 года 66 гребных судов под командованием генерала М. М. Голицына одержали не менее славную победу у о. Гренгам.
Информация о модели
Длина модели 520 мм, высота – 330 мм, широта – 94 мм, что в соответствии с масштабом 1:48, дает - 24,96 м длина, 15,84 м высота и 4,51 м широта настоящего корабля.
Для изготовлении модели использованы в основном материалы, находящиеся в комплекте – в основном из груши.
Корпус сделан наборный, включая киль в диаметральной плоскости, 57 штук шпангоутов и полушпангоутов. Фальшборты установлены сверху 28 штук (для каждого борта) топтимберсы. Обшивка корпуса – одинарная- из груши. Палубный настил, фальшборты, весла и тандалет – тоже из груши. Руль имеет особой серповидной форме.
Особо выглядит крепление мачт – ванты крепятся с внутренней стороны борта. Рангоут, такелаж и парусное вооружение – для т.н. „латинских” парусах
Палубное деревянное оборудование (в основном традиционные люки-решетки и трап) как и рангоут – из материалы из коробки.
Эта модель участвовала в соревнованиях, которые проводил сайт "Верфь на столе". Там модель получила серебренную медаль и 90.6 баллов и это не там мало для такой простой модели, хотя там были и более сложные, крупные корабли - бриг "Меркурий", бриг "Феникс" и даже линейные корабли "Виктори" и "12 апостолов".
Но если приложить руки, и сделать дополнительные доработки модели, насытить ее дополнительными элементами, то есть шансы и на золотую медаль.