Volkswagen Golf был настоящим шедевром. Он задал стандарты для 2-дверных хетчбэков. В 1981 году была выпущена модель Jetta, по сути это была 4-дверная версия Гольфа. В 92-ом году Jetta превратилась в Vento, а уже в 1998 году после очередного редизайна появилась модель Bora и ее можно назвать четвертым поколением Jetta. Не секрет что с каждой новой моделью размеры кузова становились все больше и больше. Bora уже далеко отошла от своего предка.
Bora - зимний ветер, который периодически дует над побережьем Адриатического моря (материал из Википедии).
Новинка имела размеры 4375*1735*1445 мм, а ее масса составляла около 1540 кг. В дизайне автомобиля прослеживаются черты семейного автомобиля. Главной задачей было не удивить всех стилем, а создать надежный и удобный седан с хорошими техническими характеристиками.
Стоит отметить, что у Bora оцинкованный кузов.
Bora предлагался в кузове седан и универсал с целой линейкой двигателей объемом от 1,4 до 2,8 литров. Естественно самая мощная версия была VR6 объемом 2,8 литров с системой 4Motion (полный привод). 24-клапанный двигатель выдает порядка 204 л.с. при 6200 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет 270 Нм при 3200 об/мин. Всю мощность помогает осваивать 6-ступенчатая МКПП.
Вся линейка моторов:
Одним из самых надежных бензиновых моторов является 1,6-литровый и 2,0-литровый мотор. А из дизельных, все хороши, кроме 150-ти сильного, они способны пробегать свыше 500 тысяч км.
Но стоит учитывать что практически все двигатели VAG любят кушать масло (это нормально, не смертельно).
У кого был опыт в эксплуатации и ремонте агрегатов ВАГ - напишите свое мнение в комментарии.
В качестве трансмиссии использовались следующие варианты:
- 5МКПП или 6МКПП
- 4, 5 и 6АКПП
Bora VR6. Модель в полной мере использует достоинства полного привода, развивая отличную скорость на разных типах дороги. Благодаря центральному дифференциалу Torsen автомобиль отлично проходит повороты, показывая высокую скорость, которую не ожидаешь от семейного авто. Двигатель обеспечивает высокий крутящий момент практически на любых оборотах, он заставляет забыть, что вы управляете достаточно тяжелым автомобилем.
Бора базируется на платформе Golf и имеет ту же жестковатую подвеску. Спереди и сзади устанавливались дисковые тормоза.
Безопасность автомобиля нового поколения была в приоритете. При производстве Bora использовались новые методы, а также лазерная сварка крыши. Бора добился отличных показателей в краш-тестах и заслужил пять звезд из пяти.
Он комплектовался следующими системами:
- Передние и боковые подушки безопасности
- ABS, ESP, ASR
Салон автомобиля не сказать что просторный, но места хватает, а универсал еще предлагает 963 литра багажного пространства при сложенных сиденьях.
В комплектацию могли входить следующие опции:
- Бортовой компьютер
- Кондиционер
- Электростеклоподъемники
- ПТФ
- Подогрев передних сидений и форсунок омывателя
- Электропривод передних сидений
- CD-чейнджер
- Климат-контроль
- Датчик дождя
Bora выпускался с 1998 по 2005 год и собирали его в Германии, Словакии, Китае, Мексике и Южной Африке. Но только вариант в кузове универсал выпускался в Германии. На данный момент собирается видоизмененная версия в нескольких странах (что-то вроде рестайлинга и называется он City Jetta), а также новое поколение Bora в Китае.
Преимущества
- Практичный
- Экономичный
- Надежный
- Низкая стоимость обслуживания
- Достаточно резвый
- Хорошо управляется
Недостатки
- Низкий клиренс
- Тесный задний ряд
- Довольно старая модель
Вторичный рынок
На вторичке довольно много автомобилей в продаже (минимум 160 штук). Низ рынка вообще 75 000 рублей, думаю он сгодится только под запчасти. А самый дорогой вариант обойдется в 395 000 рублей.
Читайте также:
👉Весь модельный ряд Ferrari. Эволюция автомобилей и история компании
👉Стильный, динамичный и юркий итальянский хэтчбек. В России от 170 тыс.рублей
👉Весь модельный ряд Lamborghini. Эволюция автомобилей и история компании