Одна из публикаций на моем канале рассказывает как согревались бойцы Советской Армии в танках зимой во время Второй Мировой, да и вообще – каким был, так сказать, «микроклимат» в танке в общем.
А как обстояло дело с обогревом у танкистов армии фюрера?
Нетрудно предположить – поскольку Вторую Мировую Гитлер начал летом, а собирался закончить «по-быстренькому» (крайний срок - ноябрь 1941 года), то такой вариант, как военные действия в зимнее время, руководством Третьего рейха даже не рассматривался.
Из этого становится понятным, что об оснащении немецких «Тигров» и «Пантер» оборудованием, которое бы позволяло экипажу относительно комфортно чувствовать себя в танке зимой, никто и не думал.
Чего уж греха таить, советские Т-34 и танки, поставляемые на поля сражений американцами и англичанами, тоже не имели оборудования для того, чтобы танкистам было зимой в танке тепло.
И если германские конструкторы в этом вопросе руководствовались тем, что их технике воевать, согласно плану Барбаросса, зимой не придется, то чем руководствовались советские и американские КБ можно только догадываться.
Но то, что ни наши Т-34, ни бронетехника наших союзников, ни танки фашистской Германии для того, чтобы танкисты в них не мерзли, были изначально ничем не оснащены.
И если еще усовершенствованием технической стороны тяжелой техники активно занимались конструкторы противоборствующих сторон, то о комфорте экипажа боевой машины никто всерьез не думал.
На пехотном танке «Черчилль» (Великобритания) стояли электронагреватели, но их эффективность была настолько ничтожной, что говорить о каком-то тепле внутри танка, не приходилось.
Поэтому экипажи бронемашин согревались как могли, придумывая всякие ухищрения, чтобы элементарно обогреть помещение внутри машины.
Как это делали советские танкисты, повторюсь, подробно описано в одной из статей на моем канале.
А что же делали фашисты-танкисты для того, чтобы согреться в танке, ведь они ранее даже не подозревали, что возможны, в принципе, такие невероятные морозы, с которыми им пришлось столкнуться на территории СССР?
Как, после окончания войны, вспоминал немецкий танкист Отто Кариус в своей книге «Танки в грязи» - зима для экипажа была просто адом!
И если советские танкисты были хотя бы одеты в теплые меховые комбинезоны, поставляемые из США, то одежда немецких экипажей была совсем не рассчитана на суровые морозы.
Поэтому - им приходилось экспериментировать, чтобы удержать тепло внутри помещения танка.
Многие экипажи сооружали перегородки, отделяющие мотор от боевого отделения, в которые вмонтировались самодельные воздухозаборники, по которым тепло поступало в боевое отделение.
Но при этом нужно было следить, чтобы не было утечки в выхлопной системе, иначе экипаж элементарно мог отравиться угарным газом.
Германские конструкторы как-то попытались разработать электронагреватели, но их затея потерпела фиаско.
Из воспоминаний того же Отто Кариуса – влага от дыхания экипажа оседала на броне, превращаясь в толстый ледяной нарост и если танкист случайно прислонялся к ней во время сна, то его волосы напросто примерзали к броне.
Для того, чтобы хоть как то согреться, немецкие танкисты внутри танка зажигали паяльную лампу, что было категорически запрещено инструкцией, так как в замкнутом ограниченном пространстве внутри танка можно было отравиться угарным газом сжигаемого керосина.
Отто Кариус писал, что при подготовке танкистов им строго-настрого запрещалось даже курить в танке, не говоря о том, чтобы зажигать внутри паяльную лампу!
Но чтобы согреться, экипаж пренебрегал элементарными правилами безопасности и Кариус считал чудом то, что за время войны им удалось избежать несчастных случаев в попытке согреть себя с помощью паяльной лампы.
Первые обогреватели на немецких танках появились только в конце войны, а именно в октябре 1944 года.
На советских же танках , увы, обогреватели появились только в 60-ых годах, т.е. почти через 20 лет после окончания войны!
Первыми такими были бронемашины Т-64.
Подписывайтесь на канал, пишите комментарии!
Всем спасибо за внимание к моему каналу!