На днях совершенно случайно прокатился на необычной электричке. Если бы не смотрел на проносящиеся мимо вагоны, то ничего и не узнал бы. Ведь снаружи электропоезд выглядит совершенно стандартно.
Эта электричка не «экспресс», а самая обычная. И вагоны в ней, на первый взгляд, совершенно стандартные.
Но мы не спешим садиться в первый попавшийся вагон, а проходим дальше по составу. Опа! А тут вагон-то гораздо удобнее! Кресла «самолетного» типа, подставки под ноги, откидывающиеся столики.
В принципе, симпатичный вагон. Но давайте пойдем еще дальше.
Еще один тип вагонов. Тут красные сидения, в начале вагона есть стационарные столы.
Обратите внимание, в начале вагона есть стационарные столы. Удобно!
На остальных местах есть откидные столики и кармашки для мелочевки.
Еще есть некое закрытое на замок «служебное помещение» непонятного предназначения. Но и этот вагон не самый комфортный в данном составе.
Посмотрите на еще один тип вагона, именно его мы и выбрали для поездки. Компоновка 2+2, для каждых четырех кресел свой стационарный столик.
Расстояние между креслами с увеличенными интервалами. Сами кресла удобной формы. Чем не ВИП-вагон? При этом никакой доплаты.
У кресел есть нумерация. Когда-то этот электропоезд ездил в качестве экспресса по маршрутам «Москва — Тула» и «Москва — Орёл».
Еще немного из истории: электропоезд повышенной комфортности ЭД4МК-0024 был выпущен в 1999 году. Сначала работал как межобластной экспресс, потом эксплуатировался в Санкт-Петербурге, Новомосковске и Лобне. Сейчас приписан к депо Домодедово, ездит по Павелецкому направлению МЖД.
В составе за время эксплуатации явно произошли некоторые изменения. У меня сложилось впечатление, что состав слепили «из того, что было», именно поэтому я насчитал четыре разных типа компоновки вагонов в одной электричке.
Из деталей: связь с надписью «Милиция». Где-то я недавно видел такое же устройство. Вспомнил! В кабине старой электрички ЭР1 в Крыму.
В таком вагоне ехать очень комфортно, если не одно важное обстоятельство.
Комфортно было ехать вечером в выходные, когда народа было очень мало, а вот в будни в часы пик все ровно наоборот. Процитирую свою знакомую, которая регулярно ездит на электричках, в том числе и на этой: «Утром в час пик - эти столики выглядят, как издевательство…».
Действительно, из-за малого количества сидений в часы пик большинство пассажиров вынуждено стоять, и только некоторые сидят в комфорте. Вот такая изнанка комфорта «ВИП-вагона».
Вот такой необычный электропоезд ходит на Павелецком направлении Московской Железной Дороги.
Еще рассказы про железные дороги:
🚂 Электричка родом из детства
🚂 Как в 21 веке поезда пускают под откос
🚂 Охота за зайцами. Как контролёры ловят безбилетников
🚂 Единственный в России ежедневный поезд на паровозной тяге
🚂 Необычный поезд на Чукотке
Спасибо вам за внимание. Ставьте лайк 👍🏻, заходите на мой канал о путешествиях по России и авиации. Подписывайтесь, чтобы не пропустить свежие материалы.
