Не знаю, почему, но наши соседи из Финляндии обожают старые автомобили. Наверное, в каждом городе можно встретить раритеты на ходу, ухоженные и начищенные до блеска, приковывающие взгляды окружающих.
Во время одного из посещений Турку мы наткнулись на небольшой парад таких машин, стоявших вдоль набережной р. Аурайоки в центре города. Очевидно, участники парада представляли одну единственную марку из Германии – Volkswagen. Разные модели различных годов, выстроившись вдоль линии, демонстрировали свой лоск.
Их владельцы наверняка находились где-то поблизости, стараясь поймать на своих красавицах завистливые взгляды проходящих мимо жителей Турку и туристов. Совсем рядом с машинами похожих на хозяев людей не было, да и ряд причин мешал выяснить подробные особенности парада. Сведений о нём в сети Интернет мне найти не удалось.
Легендарный Фольксваген-жук среди экспонатов представлен двумя экземплярами: в ядовито-лимонном и в жёлтом цвете. Имел много простонародных синонимов названия. Немецкое Käfer, английские Bug и Beetle, французское Coccinelle, множество других прозвищ на других языках.
Модель производилась с 1938 по 2003 год. Потребность в народном автомобиле обозначил лидер фашистской Германии А. Гитлер. Война сместила планы от мирной жизни к мании мирового господства одной нации и выпуску военной техники, массовое производство «жуков» наладилось лишь к концу 40-ых годов 20 века.
Поначалу машину заднеприводной компоновки комплектовали четырёхцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 25 лошадиных сил, позднее увеличив её до 36 и до 40. Всего было произведено 21 529 464 экземпляра авто.
Volkswagen Beetle до настоящего времени находится на первом месте в мире по длительности и массовости производства транспортных средств на одной платформе. Повторить успех предшественника модели New Beetle не удалось.
Фольксваген транспортёр Т1 выпускался с 1950 до 1967 года, первое время на них устанавливался двигатель автомобиля Фольксваген-жук мощностью 25 лошадиных сил. В модели реализован задний привод, боковые стёкла имеют раздвижной способ открывания. До настоящего времени эти неприхотливые микроавтобусы встречаются в Финляндии и Польше.
Удалось опознать Volkswagen Type 3 1500(1600) Variant, выпущенный не позднее 1970 года. Производился Type 3 с 1961 по 1973 год в трёх кузовах: фастбек, седан и универсал. Имел задний привод, заднюю компоновку двигателя с воздушным охлаждением. Последний завод по производству автомобилей Type 3 в Эмдене был переоборудован в 1973 году на выпуск новой модели «Passat».
Другие статьи о городе Турку:
Лайкни тему, а не то – фото удалю с авто. Подписка уведомит о новых похожих публикациях.