Сегодня вас ждет новая часть выпуска про самодельный тюнинг грузовиков КрАЗ. Будет много 250-х и еще немного старых моделей. Поехали.
Не забывайте также посмотреть предыдущую часть >>
Начнём вот с этого грузовика, который постепенно врастает в землю где-то в Подмосковье.
Хотя изменений, внесенных его владельцем, тут не так много, воспринимается этот экземпляр совсем иначе, чем его серийные собратья.
Чтобы адаптировать старый грузовик к дальнемагистральным перевозкам крышу его кабины значительно увеличили, что добавило внутреннего пространства.
Теперь внутри можно практически вытянуться в полный рост, что здорово облегчает жизнь дальнобойщика.
Но можно было всё сделать гораздо более интересно. Именно так поступил владелец следующего грузовика.
Он не только поменял крышу кабины, увеличив её высоту и встроив туда пару узеньких окошек, но и поработал над светотехникой.
Владелец грузовика добавил пару блок-фар от «Жигулей», которые дополняют огромные круглые фары в новом переднем бампере.
Согласитесь, в сочетании с высоким кузовом и трехосным полуприцепом этот автопоезд смотрится довольно внушительно.
Если сделать еще один шаг вперед к кастомизации внешнего вида КрАЗа, то вы, вероятно, придете к чему-то похожему на грузовик на фото ниже.
Тут есть та же кабина со спальным отсеком и высокой крышей, но также добавилась удлиненная рама, как у американских кастом-грузовиков и множество внешних декоративных элементов.
Среди них наклейки на кабине, которые выглядят столь же беспорядочно, как и татуировки на теле современной молодежи: российских флаг, языки пламени, надписи Michelin и т.д.
И конечно же дополнительный свет: сверху — над лобовым стеклом, и снизу — под передним бампером.
Старичков тоже дорабатывают. Перед вами грузовик, который когда-то, вероятнее всего, был бортовым грузовиком КрАЗ-258.
Его нынешний владелец решил поставить новый высокий кузов, а чтобы хотя бы как-то исправить аэродинамику, было решено изготовить закабинный обтекатель.
Есть вероятность, что туда как-то впихнули спальное место. Но если это так, я очень удивлюсь, ведь оно должно быть очень и очень узким.
Следующий грузовик получает звание самого американского в моей сегодняшней подборке.
Кто-то действительно хорошенько постарался, чтобы стилизовать его под классический американский тягач.
Новых деталей очень много: решетка радиатора, передний бампер, вертикальный выхлоп, солнечный козырек.
А главное, теперь тут появился огроменный спальник, а из трех осей осталось лишь две.
И всё же КрАЗы семейства 250 после доработок мне нравятся больше. Иногда результат действительно впечатляет своей аккуратностью.
Посмотрите на этот экземпляр. Он получил небольшой спальный отсек и чуть более высокую крышу кабину, постепенно поднимающуюся к задней части.
Добавьте к этому несколько внешних элементов (например, внешний корпус фильтра) и свежую окраску, и вы получите очень приятный грузовик.
А этот тягач получил самый странный самодельный спальник из всех, что я когда-либо видел.
Дело в том, что он сделан из еще одной кабины от такого же грузовика. Её просто установили за основной кабиной, и я не уверен, что между ними есть проход.
Может быть всё это и выглядит смешно, но реальность такова, что владельцам КрАЗов приходится как-то выкручиваться, чтобы выживать. Вот и появляются на свет такие франкенштейны.
Все фотографии взяты из открытых источников. Если вы обнаружили свой снимок или знаете автора фотографии, то напишите мне на почту info@trucksplanet.com.