В советском союзе было очень много разных автомобилей. Некоторые встречались на каждом шагу, другие были редкие, а некоторые вообще не вышли в серию. Сегодня я покажу 6 редких автомобилей СССР.
Развозной фургон, выпускавшийся Ереванским автомобильным заводом с 1966 по 1996 год на агрегатах ГАЗ-21 «Волга». Прототип - РАФ-977К.
Семейство опытных легковых автомобилей, спроектированных и собранных в небольшом количестве на заводе МЗМА / АЗЛК в Москве в первой половине 1970-х годов. Дальнейшие разработки перспективных Москвичей велись в рамках С-серии.
Советский представительский легковой автомобиль большого класса, ручная сборка на Горьковском автомобильном заводе с 1977 по 1988 год.
Советские военные полноприводные легковые автомобили с упрощённым открытым кузовом, имевшим вырезы вместо дверей. Представляли собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ-64. Как и она, созданы под руководством ведущего конструктора В. А. Грачёва на базе агрегатов ГАЗ-М1. На завершающей стадии Великой Отечественной войны и позже Корейской войны ГАЗ-67Б широко использовался как штабной и разведывательный автомобиль, перевозчик пехоты и раненых, а также как лёгкий артиллерийский тягач.
Этот необычный автомобиль был создан в Ухте в 1980-м году инженером по образованию и электриком во Дворце пионеров, а также, по совместительству, руководителем кружка технического творчества Александром Кулыгиным. Первым его детищем, в соавторстве с Сергеем Габовичем, был трёхосный вездеход, который назвали, конечно же «Ухта».
ЗИС-112 — спортивный автомобиль завода имени Лихачёва, появившийся в 1951 году и претерпевший несколько модификаций. С 1956 года был переименован в ЗИЛ-112. Ввиду характерной формы передка неофициально именовался как «одноглазка» или «циклоп». С учётом наработок в ЗИЛ-112 в 1961 году был создан ЗИЛ-112С с другим кузовом.
Надеюсь вам понравился этот выпуск. Пишите комментарии об этом. Спасибо за просмотр.