Настоящие мотоциклы создавались тогда, когда техника управлялась людьми, и в этом их прелесть. Сложно представить: на момент своего рождения великолепный Gilera Rondine 500 был одним из самых мощных мотоциклов в мире. Он развивал 87 л.с. при 9000 оборотах в минуту- показатели, даже сейчас не кажущиеся скромными.
История этого замечательного мотоцикла довольно примечательна. Понятно, что внешний вид «голой» и обтекаемой модификации определялся назначением- гоночный трек или дорожное использование, и в каждом случае он дорабатывался по ходу соревнований. С механикой ситуация гораздо сложнее: его футуристический поперечный 4-тактный двигатель был разработан в начале 1920-х годов двумя римскими инженерами в мастерской близ бань Диоклетиана.
Первый двигатель был изготовлен компанией GBR (Gianini-Bonmartini-Remor), а затем производство перенесли на фирму Opra (Officine di precisione romana automobilistiche), которая и представила первую модель на Миланском автосалоне 1928 года. Два инженера, Карло Джанини и Пьеро Ремор, продолжали работать над проектом, дав ему название «Рондин» в память о самолете «Трансадриатика», который пролетел над Римом в 1922 году.
Во второй половине 1930-х годов шесть существующих версий этого мощного мотоцикла были приобретены Миланской компанией Gilera. Механики компании установили на Rondine турбонагнетатель, после чего этот дорожный монстр был просто обязан устанавливать рекорды. Пилоты на Gilera Rondine 500 добились самых важных международных побед, выиграв все, что можно было выиграть. Включая, конечно же, мировой рекорд скорости 1937 года- 274,181 км/ч.
Славные победы Rondine 500 продолжались даже после того, как использование компрессоров на международных мотогонках было запрещено. Во всех смыслах интересный, мотоцикл Gilera Rondine 500 заложил невероятно мощную базу в дальнейшую историю марки.
Материалы по теме:
Ducati Cruiser 175: такого итальянца вы еще не видели
Innocenti Lambretta: от Ломбардии до Индии. И обратно?
Laverda Miniscooter 50: попытка, достойная уважения
Спасибо, друзья, что дочитали статью до конца. Чтоб не потеряться, обязательно подпишитесь на мой канал: впереди вас ждет еще много интересного. Буду рад, если вы оцените публикации лайком и репостом, а комментарии помогут сделать канал еще лучше.
Я живу мототехникой 35 лет, близко знаком с Gilera Runner FXR 180cc и знаю о ней почти всем. Вопросы по обслуживанию и запчастям присылайте на info@gilerarunner.ru. Всю подробную информацию о моем увлечении вы найдете на сайте gilerarunner.ru.