В далеком 2002 году Нива вышла на рынок под эмблемой Chevrolet. Под конец 2020 года АвтоВАЗ представляет обновленную версию "народного" внедрожника. Много ли изменилось с тех пор?
Нива, ты ли это?
Внешность Нивы Travel получилась спорной. Угловатые колесные арки в духе внедорожников Jeep выглядят здорово. Но при условии что в этих арках стоят большие колеса на легкосплавных дисках. "Народные" штаповки с колпаками будут смотреться как на корове седло. Накладки из прочного черного пластика хорошее решение для внедорожника. За это стоит похвалить! Но единого образа не получается. Арки плохо сочетаются с плавными обводами подоконной линии и задней части автомобиля. Передняя часть самая "печальная". Сходство с китайским Chery Tiggo и Ford EcoSport налицо. Есть же классические узнаваемые черты самой первой Нивы. Почему не взять их за основу? Кому нужна эта сборная солянка?
А что интерьером?
Салон под стать внешности. Попытка "оживить" интерьер 18 летней давности установкой новых приборов и модного мультимедийного дисплея выглядит беспомощно. Неужели не ясно, что этому интерьеру ничего не поможет? Лучше бы сделали новые удобные сиденья! Хорошо что хоть печка осталась прежней. Греет она душевно даже в лютые морозы.
Что в итоге?
Увы "новая" Нива Travel это слабая попытка "упаковать" старую добрую Шеви Ниву с целью продать подороже. Кому она нужна в таком виде в 21 веке? Молодая аудитория не клюнет на эти "обновления". А охотникам и рыбакам куда важнее была бы замена древнего жигулевского мотора 1.7 на более мощный агрегат. Или появление под капотом дизеля от Дастера. Неплохо было бы и поработать над всем известными болячками Нивы - начиная от воющей трансмиссии и заканчивая слабой коррозийной стойкостью кузова. Но пока есть "заградительные" пошлины на ввоз свежих иномарок рынок стерпит любые ошибки. А народ "схавает" вместе с новогодним оливье. Альтернативе Ниве увы не существует.