Приветствую заглянувших. Завершить год хочу рассказом об очередной технике из списка моих хотелок.
Легендарный Honda SuperCub выпускают аж с 1958 года миллионными тиражами. На любом кадре из хроники городской жизни стран юго-восточной Азии можно увидеть его клон. Есть фото где впятером едет вся семья или перевозят телёнка )).
Без сильных изменений эту модель и кучу лицензионных и нелицензионных копий выпускают и в настоящее время. Но уже в 58 году были заложены неизменные особенности в конструкции: четырёхтактный двигатель, механическая коробка передач и крупные колёса. Признание SuperCub получила не только удачной конструкцией, но и невероятной надёжностью. Пробеги за 100 т.км для них не единичный случай.
К сожалению, у нас в стране эта модель достаточно редкая. Из малокубатурной техники у той же Хонды гораздо более массово представлены, например, скутеры Dio и Tact.
Причин этому вижу две:
- Высокая цена. Привезенный из Японии стоит не менее 50-70 т.р. , что дороже новой Альфы.
- Характерная внешность, которую многие считают "колхозной". Плюс выраженная одноместность. У той же Альфы облик гораздо более привычный - уж не в этом ли причина её большей популярности? Хотя по надёжности до Хонды ой как далеко, несмотря на то, что двигатель является хондовской копией.
Но лично мне стереотипы не мешают и SuperCub в списке моих желаний. Дело только в денежной доступности. Как куплю - отпишусь 😉.
Ещё про одного японца я уже писал здесь: кардан на мопеде