Японский автомобиль который способен оставить вас без штанов. Встречаем Mazda RX-8 с роторным двигателем.

Оригинальные распашные задние двери,отличительная черта автомобиля Mazda rx-8 .

Этот спортивный автомобиль невозможно не заметить.Его оригинальный дизайн актуален и на сегодняшний день.Он чертовски хорошо управляется и может не плохо зажечь на кольце.

Но с чем предстоит столкнуться в последствии, может перечеркнуть все положительные стороны.

РЕАЛИИ ВЛАДЕНИЯ:

Двигатель тут не имеет привычного всем ресурса в 300-500 тыс км.Роторное сердце объемом 1.3 литра в лучшем случае доживает до 100-120 тыс км.После чего потребует дорогостоящую замену (ротор,апексы,цепы маслонасоса,прокладки итд).

Роторный двигатель Mazda RX-8.

Да двигатель в силах спокойно пережить 2-3 переборки.Но с каждой подобной процедурой ресурс заметно сокращается.

В следствии того что износу подвержены не только сами апексы и ротор, но и сама поверхность по который проскальзывает этот ротор.И она не поддаётся восстановительному ремонту или хонинговке.

Со временем, это приведет к потери мощности и компрессии со всеми вытекающими.

• В подержанном варианте двигатель Mazda RX-8 обычно поддавался ремонту уже не раз.

Спортивное 4х местное купе с задним приводом.

Прожорливый красавец:

Расход топлива, даже по трассе составит не менее 10-11 литров. В городе не ждите менее 15-17 литров и желательно высокооктанового топлива марки АИ-98-100.

• Налог для спортивного автомобиля не так и велик, если у вас 192 л.с.Но они поставлялись только с 4 ступенчатой Акпп или 5 ступенчатой механической коробкой.И могут даже не иметь курсовой устойчивости-что совсем не лишнее учитывая ее повадки.
• Хотите 6 мкпп или 6 ступенчатый автомат- покупайте версию на 210 или 231л.с.В этих версиях установлено 6 топливных форсунок-что увеличивает расходы при их выходе из строя( в версии на 192 л.с установлено 4 форсунки).

Необычные свечи для необычного мотора.

Даже привычная замена свечей зажигания выльется в приличную сумму.Тут они установлены в два ряда.И комплект с их заменой обойдётся вам не менее 10 тысяч.

Стоит сказать:динамические характеристики на сегодняшний день, давно нельзя назвать выдающимися.

Но определённой дозой драйва, автомобиль им наделить под силу.

Итоги.

Прибавьте к этому обслуживание с учетом на возрастные неисправности. И возможный ремонт Акпп или замены маховика и комплекта сцепления.

• И вы скорее всего поймете, что содержание подобного любимца выливается в кругленькую сумму. А стоит ли оно того решать только вам!