Шёкль (по австрийски Schöckl) - гора, расположенная совсем недалеко от австрийского Граца. Ее высота всего 1445 метров, однако этого вполне достаточно для того, чтобы стать "меккой" для маунтин-байкеров и параглайдеров. Горные велосипедисты ценят ее уступы и считают, что дорога на нее – одна из самых неприступных, одолеть ее – дело чести любого спортсмена. Параглайдеры тоже в восторге от возможности отправиться в полет с вершины Шокля.
Кроме того, по склонам Шёкля проложена самая сложная в мире оффроудная испытательная трасса для внедорожников, принадлежащая заводу Мерседес. Сам завод - рядом, буквально 40 километров от горы, в долине.
На трассе испытываются буквально все инженерные идеи, заложенные не только в гелики, но и во все мерседесовские SUV, как гражданские, так и военные. Исследуются внедорожные свойства, реальные ходы подвески, ресурсы пружин и амортизаторов, управляемость на пересеченной местности, защита агрегатов от камней и грязи, боковые удары на реальном бездорожье, выносливость рам и кузовов, силовые крепления мостов и так до бесконечности.
Отдельная тема - ресурсные испытания. После того, как финальные образцы "протрясли" на всех возможных вибростендах на заводе, и признали теоретически годными для запуска в серию, предсерийную (а потом, обязательно, и серийную) версию ждёт продолжительный тест в австрийских горах.
Только многодневная горная гонка по сильно пересеченной местности до полного износа, до поломки, после которой машина не может продолжить движение самостоятельно, покажет её реальный потенциал, потенциал нового внедорожного флагмана. Как говорят на заводе, каждый новый G-класс должен победить Шёкль.
Маршрут 5,6 км включает в себя как уклоны местности до 60%, так и боковые наклоны до 40%. Многокилометровые грейдеры, украшенные валунами. Осыпи, глубокие ручьи и коварные глинистые откосы. Это не просто трасса с препятствиями. Это настоящий оффроуд.
Erwin Wonisch - легендарный руководитель группы тестирования G-класса. Он тестирует гелики на этой трассе уже 39 лет - буквально все модели, которые австрийский "завод
в долине" Magna Steyr собрала по заказу Mercedes.
За почти четыре десятилетия он испытывал, буквально "убивая в хлам", и аскетичные военные модели на усиленных подвесках, и роскошные варианты AMG в комплектациях "дрова, свинина, сварка". Эту участь не миновали и пожарные гелики, и машины военной полиции. На горе обкатали версии геликов 6х6 для австралийских солдат, и специальные бронированные модели для спецназа, и G63 AMG 6×6 для богатых сыновей арабских пустынь. И, конечно, все версии полноприводных папамобилей Mercedes.
Erwin Wonisch гарантирует, что ни один внедорожник в мире не способен завершить своим ходом даже один круг по этой трассе в том же режиме, в котором проходит её штатный Mercedes G. Образцы внедорожников Jeep, LR и Toyota самых разнообразных моделей и модицикаций, включая все актуальные модели, вывезенные эвакуаторами с трассы Schöckl после тесурсного теста, тщательно исследуются в испытательной лаборатории Magna Steyr. Но после этого коллеги-конкуренты не сразу сдаются в утиль, а некоторое время ими назидательно украшают заводскую территорию.
Гелик и Schöckl настолько известны, что даже для детей выпускают специальную серию игрушек про самые прочные внедорожники и самую крутую испытательную трассу.
Посещение трассы любопытными невозможно, только в составе организованного заезда с представителями заводской администрации. На часть трассы вообще никого никогда из посторонних не пускают: не то, чтобы государственная тайна, но, как поется в песенке "огромный такой секрет" (с). Но, как говорится: "и я там был, мёд-пиво пил", разрешили проехать не всё, но мне и того хватило с головой))
Рекомендую: отличный двухминутный фильм про эту трассу, который снял сам Мерседес.
Дорогие читатели, вы наверняка помните, что авторы любят, когда вы жмёте лайки? А подписка многократно увеличивает желание готовить для вас интересные истории. Пожалуйста лайкайте и подписывайтесь, мне будет приятно! Follow me!
С уважением, ваш Desert Foxx