Чаще всего, автомобилисты ставят свою ласточку на ремонт, или отправляются в автосервис, когда авто уже просто отказывается ехать. А надо просто следить за машиной, исправляя по ходу мелкие неисправности, а не ждать, когда техника начнет разваливаться на ходу.
1. Технику не надо прогревать летом. Это заблуждение. Летние ночи – особенный период, когда металлические детали остывают очень даже неплохо. После ночной стоянки мотор обязательно надо прогреть перед стартом. Следите за температурой: если во время стоянка она не опустилась ниже 50 градусов, то возможен старт без прогрева. В режиме холостого хода масло хорошо проходит по всем каналам, смазывая поверхности. Это предохраняет двигатель от различных технических проблем.
2. Этот совет для владельцев авто с автоматом. Меняйте масло МКП или ATF как минимум раз в четыре года. Это позволит удалить из коробки продукты износа деталей, трущихся друг о друга. Если пренебрегать этим правилом – коробка износится в разы быстрее. Но, как правило автомобилисты редко задумываются об уходе за АКПП, тем более, если она работает без нареканий.
3. Раз в два-три года меняйте антифриз. Если вы этого не сделаете, жидкость банально потеряет свои свойства, и это приведет к коррозии системы охлаждения двигателя. Вы заметите это, когда потечет радиатор. А должны бы – раньше! Тогда ремонта можно избежать.
4. Если вы счастливый обладать машины с кондиционером, то проверяйте время от времени наличие хладагента. Тогда внезапность, в виде поломки компрессора на кондиционере. Чаще всего этот узел поменять стоит довольно дорого.
5. Проверяйте давление в шинах. Причем не два раза в год при переобувании, а гораздо чаще. И не так, что вы подъехали к шиномонтажке, сунули деньги в окно и даже не удосужились проверить, что именно с вашими колесами делает работник-гастрабайтер. Следите за работой «мастеров», даже если доверяете.
6. Если машина едет криво – значит проблемы со сходом-развалом колес. Когда вы последний раз отдавали своего «коня» на диагностику?
7. Хотите сберечь подвеску? Следите за амортизаторами, они должны исправно работать, чтобы не давать дополнительную нагрузку на всю подвеску. Это правило избавит вас от лишнего ремонта.
Понравилось? Поставьте класс! 👍 Подписывайтесь на канал , если любите автомобили!