Найти в Дзене
машина

Необычная LADA LARGUS: с большим кузовом и большой ценой

Друзья, сегодня совершенно случайно возле автосалона «LADA» заметила странную машину: на первый взгляд – обычный грузовой фургон LARGUS, только почему-то очень высокий! Никаких опознавательных знаков или шильдиков, указывающих, что же это за «зверь» стоит передо мной, на машине не было: ни спереди, ни сбоку, ни сзади. Пришлось допытываться у менеджера, что это за невиданная версия LARGUS… Оказалось, что этот автомобиль построила нижегородская фирма «Промтех» (ООО «Промышленные технологии», если быть точной). За основу был взят базовый грузовой фургон LADA LARGUS, в который внесли конструктивные изменения. Новая модель получила абракадабровое наименование «LRGS0H3». Язык сломаешь! Но тут ничего не попишешь: иного в документах не указано. Рецепт постройки модифицированного фургона следующий. У стандартного грузового «Ларгуса» срезали крышу и половину кузова. Далее на это место установили пластмассовую надстройку-колпак, увеличив высоту автомобиля до 2 метров. Стенки грузового отсека

Друзья, сегодня совершенно случайно возле автосалона «LADA» заметила странную машину: на первый взгляд – обычный грузовой фургон LARGUS, только почему-то очень высокий! Никаких опознавательных знаков или шильдиков, указывающих, что же это за «зверь» стоит передо мной, на машине не было: ни спереди, ни сбоку, ни сзади. Пришлось допытываться у менеджера, что это за невиданная версия LARGUS…

Оказалось, что этот автомобиль построила нижегородская фирма «Промтех» (ООО «Промышленные технологии», если быть точной). За основу был взят базовый грузовой фургон LADA LARGUS, в который внесли конструктивные изменения. Новая модель получила абракадабровое наименование «LRGS0H3». Язык сломаешь! Но тут ничего не попишешь: иного в документах не указано.

-2

Рецепт постройки модифицированного фургона следующий. У стандартного грузового «Ларгуса» срезали крышу и половину кузова. Далее на это место установили пластмассовую надстройку-колпак, увеличив высоту автомобиля до 2 метров. Стенки грузового отсека изнутри обшили формованным АБС-пластиком.

-3

На это не сразу обращаешь внимание, но у «промтеховского» фургона увеличен еще и задний свес кузова! Так что общая длина автомобиля выросла до 4840 мм (против 4470 мм у обычного «Ларгуса»).

Выглядит вся это конструкция, честно говоря, немного «колхозненько»: видно, что многие пластиковые детали подгоняли по месту вручную, подпиливая и подтачивая, где надо... Но зато объем грузового отсека вырос почти на 1,5 кубометра (в стандартной версии он равен 2,54 куб.м, а в модифицированной – 4 куб.м). С такими показателями LARGUS уже вполне может тягаться с современными европейскими «каблучками»!

-4

Изначально LADA LARGUS выпускалась с «реношными» моторами, но в дальнейшем для удешевления себестоимости на конвейере стали устанавливать два вазовских двигателя объемом 1,6 литра: с 8 или 16 клапанами, мощностью 87 или 106 л.с. соответственно. Встретившийся мне около автосалона вариант был в 16-клапанной версии.

-5

Теперь переходим к самому интересному вопросу: что почем??? Цена переделанного фургона LRGS0H3 из Нижнего Новгорода – 899 тысяч рублей, что на 279 тысяч дороже базового фургона LADA LARGUS из Тольятти. А вот стоит оно того или нет – решать уже потенциальным покупателям.

Для сравнения: а вот как выглядит обычный фургон LADA LARGUS: крыша - ниже, а задний свес кузова - короче
Для сравнения: а вот как выглядит обычный фургон LADA LARGUS: крыша - ниже, а задний свес кузова - короче

Спасибо за внимание! Не забываем ПОДПИСЫВАТЬСЯ на канал!

Почта для связи: mmariyazen@yandex.ru, Мария Маркова

Lada
208,9 тыс интересуются