С 1 июля 2018 года перестает действовать режим «промышленной сборки», позволявший автопроизводителям беспошлинно ввозить комплектующие при условии локализации производства. Режим действовал за счет компенсации пошлин государством, что противоречит нормам ВТО.
Отменить льготы на ввоз деталей решила подкомиссия по таможенно-тарифному, нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции. «Подкомиссией признано целесообразным приведение ставок ввозных таможенных пошлин “для промышленной сборки” в соответствие с обязательствами РФ в ВТО с 1 июля 2018 года по истечении ранее согласованного переходного периода», – говорится в сообщении Минэкономразвития, глава которого, Максим Орешкин, провел заседание подкомиссии.
Напомним, что режим «промышленной сборки» был введен постановлением правительства РФ в 2005 году.
Таким образом, себестоимость продукции, изготавливаемой с помощью компонентов, которые лишились льгот, может вырасти. Одни производители в расчете на будущие компенсации, возможно, возьмут эти дополнительные издержки на себя, а другим придется задуматься о повышении отпускных цен. Ведь в автомобильной промышленности норма прибыли и так не очень высокая, а потому любое удорожание компонентов для многих компаний становится реальной проблемой.
Между тем Минпромторг России ранее подготовил проект обновленных правил предоставления госсубсидий автопроизводителям. В соответствии с ним автоконцернам обещано возмещение затрат, возникающих с 1 июля 2018 года при повышении ставок ввозных таможенных пошлин. Дополнительные субсидии будут выплачиваться ежемесячно, показатели результативности планируется устанавливать индивидуально для каждого получателя. По сути, гарантией получения компенсаций является выполнение обязательств по промсборке. В случае их нарушения субсидия возвращается в федеральный бюджет в полном объеме, как уточняется в документе.