Лужи на дорогах. К сожалению, все мы к ним уже привыкли и смотрим, как на что-то само собой разумеющееся. Боимся только, чтоб под водой не было больших ям. Но сама по себе лужа может оказаться пострашнее ямы. Многие водители слышали о таком понятии как «аквапланирование», а некоторые испытывали на себе это неприятное явление.
Аквапланирование возникает, когда между поверхностью покрышки автомобиля и дорожным полотном возникает «водный клин». Протектор не успевает отводить воду и происходит полная потеря сцепления колеса с дорогой. Автомобиль при этом теряет управляемость полностью. На возникновение аквапланирования влияет множество факторов – состояние полотна дороги, угол вхождения автомобиля в воду, степень износа и характер рисунка шин, давление в них и, конечно же, скорость. Чем она выше, при въезде в воду, тем больше вероятность появления аквапланирования. Причем при определенных условиях достаточно и 40 км в час.
Конечно, идеальным вариантом будет не попадать в ситуацию потери сцепления колес с дорожным полотном. Для этого необходимо снижать скорость перед водными препятствиями, следить за давлением в шинах и их состоянием. Старайтесь въезжать в водное препятствие по прямой, что бы исключить водный удар в одну из сторон, что значительно снизит риск аквапланирования одного из колес. Но что делать, если такая ситуация все таки возникла?
Если вы управляете переднеприводным автомобилем – отпустите педаль газа. Автомобиль по инерции «клюнет носом» и колеса быстрее вернут сцепление. На заднеприводном авто, так же следует сбросить газ и плавно притормаживать, но только плавно, чтобы не допустить блокировки колес. Как правило «всплывает» одно переднее колесо, иногда два. В любом случае, если вы понимаете, что въезд в воду на высокой скорости неизбежен – держите руль крепко и двумя руками, иначе его может выбить и автомобиль развернет. Выворачивая руль, что бы вывести авто из заноса, помните, что сцепление может возобновиться в любой момент и тогда, на вывернутых колесах, вас так же развернет. Поэтому, корректируйте положение машины небольшими поворотами руля, возвращая его в исходное положение.
Въезд в воду на высокой скорости, так же чреват «гидроударом» - попаданием воды в блок цилиндров, что, в большинстве случаев ведет к остановке двигателя и его дальнейшему капитальному ремонту. Будьте внимательны, особенно после дождей и на незнакомой дороге.
Берегите себя и окружающих!
Поставь лайк и подпишись, что бы ничего не пропустить.