Мостов раскинулось довольно в длину, и вширь, и в высоту
П. Вяземский
Ассоциация PostEurop с 2002 года проводит конкурс на лучшую почтовую марку, выпущенную по программе «Европа». Тема нынешнего года — «Мосты». И сегодня мы поговорим об этом чуде инженерной мысли.
Москва. Парящий мост
Для животных и птиц, в отличие от нас с вами, преодолеть препятствие в виде реки или обрыва не составляет особого труда. Человек – существо разумное, прыгать по лианам не будет. Поэтому Homo sapiens, при помощи многочисленнных математических формул умноженных на многовековой опыт, изобрел и построил грандиозное сооружение - мост.
Грузия. Мост Королевы Тамар
Как выглядели первые мосты? Конструкции представляли собой бревна, связанные между собой и перекинутые через небольшие реки. В горной местности люди делали их из канатов. Но с появлением больших городов возникла потребность в более прочных сооружениях – так возникли понтонные мосты, которые впервые построили в Месопотамии из овечьих бурдюков.
Кипр. Мост Келефоса в районе Пафоса
Древнейший мост, который зафиксирован в истории как первое подобное строение, появился в древнем Вавилоне через реку Евфрат. Событие датируется 1100г. до н.э. Деревянное полотно укрепили на каменных столбах, которых насчитывалось около сотни.
Андорра. Мост Энгордань
Остатки первых подвесных мостов были обнаружены в Перу. Между двумя скалами высотой около 20 метров сохранились частицы канатного сооружения, где вместо соединительной стали, неизвестной на тот период, использовались пальмовые волокна. Современные ученые просчитали и сделали вывод, что в древности такой мост смог выдержать вес двух лошадей. Единственный недостаток конструкции в том, что она имела свойство сильно раскачиваться при малейшем порыве ветра. Поэтому безопасность в то время оставляла желать лучшего.
Черногория. Царев мост
Кстати, подвесные мосты продолжали сооружать, несмотря на их неудобство и непрактичность. В Венгрии существует такое сооружение, которому уже 150 лет! Эта страна вошла в историю как территория с наибольшим количеством подвесным конструкций. Все они были построены из дерева или камня. Позже в ход пошли цепи, канаты, тросы. Регулярно венгерские музеи проводят выставки об истории их подвесных мостов, которые пользуются огромным интересом и туристов, и местных жителей.
Рим. Мост Сант-Анджело
Чуть позже, во времена Римской империи, люди уже обрели знания в инженерии и разбирались в статических законах. Именно в этом государстве заложили первые основы мостостроения, которые в дальнейшем стали использовать во многих странах и постепенно совершенствовали. Впервые там же стали использовать бетон, чтобы зафиксировать тяжелые материалы (природные камни). Для того чтобы не сужать русло реки огромными столбами, римляне придумали выход – использовать арки. Кстати, многие конструкции тех времен сохранились и до наших дней. Так, например, знаменитый акведук Пондю-Гар, который находится на юге Франции. Или – Сублициев мост, который был возведен в Риме в 7 веке до нашей эры.
Молдова. Мост через реку Раут
Мосты «нового времени» из железа, стали и бетона, принято делить на несколько типов: арочные, балочные и висячие. Первое железное сооружение построили в 1741 году в Англии через реку Тис, а чуть позже, там же, в 1779 г. через Северн. К концу 19-го века большинство мостов стали возводить из прочных стальных тросов. Они наиболее крепкие и выдерживают даже дорожное полотно.
Венгрия. Мост Мегири
Спустя двести лет техника строительства существенно усовершенствовалась, а материалов для постройки стало гораздо больше. До 1810г. висячие конструкции сооружались в основном цепным способом. Однако такой вариант не обеспечивал большой грузоподъемностью. В 1826 году в Англии построили более прочный Минейский цепной мост, который в пролете имел расстояние 177м, а прослужил он жителям Туманного Альбиона около ста лет!
Эстония. Арочный мост
По-настоящему «золотым веком» строительства мостов можно назвать девятнадцатое столетие. Именно в этот период в Нью-Йорке возвели сооружение через реку Гудзон, а чуть позже – знаменитые «Золотые ворота» в Сан-Франциско (1937г).
Фарерские острова. Мост через реку Санда
Как видим, мосты бывают разными. Самые лучшие из них представлены на конкурсе лучших почтовых марок PostEurop. В конкурсе участвуют 49 стран-членов Ассоциации почтовых операторов Европы.
Победитель конкурса PostEurop определится путем открытого голосования. Конкурс продлится до 9 сентября 2018 года. Итоги будут объявлены 3 октября текущего года. Отдать голос за понравившуюся марку можно на сайте www.posteurop.org. Россию представляет Парящий мост в Зарядье.