Этот самолет первый раз поднялся в небо аж в 1967 году. А в 2018 был поставлен десятитысячный. Речь идет о Boeing737, считается, что каждую минуту во всем мире взлетает или садится один 737-й. Конечно тут есть доля лукавства, ибо у 737-х достаточно большое количество модификаций, и 737-300 совсем не то же самое, что 737-800, а тот в свою очередь уже не 737-МАХ. Однако все это - самый массовый пассажирский самолет в мире.
1. Просто покажу 737-й в разных окрасках (или как говорят - в ливреях). Начнем с B737 регистрационный номер VQ-BUE авиакомпании Россия приземляющийся во Внуково в марте 2017.
2. Авиакомпания "Победа" использует только этот тип воздушных судов. Регистрация VQ-BTH. Март 2017, Внуково.
3. Там же, во Внуково, "гнездо" авиакомпании UTAir, которая в парке имеет большое количество 737-х. VQ-BQQ, имя самолета - Борис Шербина, 03.2017
4. Авиакомпания "Якутия" эксплуатирует Боинг с не очень привычными законцовками - не обычные винглеты, а этакие двойные, по названию - split scimitar winglet. B737-800 с регистрацией VP-BVE, март 2017, Внуково.
5. А вот это 737-300. И здесь никаких винглетов нет. B737-300 с регистрационным номером VP-BKT, авиакомпании Nord_Star, в аэропорту Домодедово, сентябрь 2016.
6. Как уже говорилось, Б737 - ну оооочень распространенный тип самолета, поэтому он встречается во всех аэропортах и многих авиакомпаниях. Boeing737-600, LN-RPW, авиакомпания SAS, июль 2016, Шереметьево.
7. Алроса постепенно переходит с красавцев Ту-154 на Б737. B737-800, EI-FCH, июль 2016.
8. Наивно было бы думать, что национальный перевозчик "Аэрофлот" не имеет в своем парке этот тип самолета. Конечно имеет и в приличном количестве. Оставлю здесь один - B737-800, VP-BRR, имя - Александр Солженицын, июль 2016, Шереметьево.
Эту тему можно было бы продолжать бесконечно, но, пожалуй, пора закругляться. На этом сегодня все, всем удачи!