Средства массового зомбирования ( СМЗ ), рассыпались тут радостным известием о том, что Китай купит у ЭрЭф, истребитель Су-35, гордость рябят из питерских подворотень, отжавших под себя одну из республик.
Новейший истребитель 4-го поколения. Ну как новейший. Вообще то это знаменитый советский истребитель Су-27. Просто, как нам рассказывают, глубоко модернизированный. Что значит глыбоко? Насколько глыбко? Типо, если сравнивать советский Су-27 и Эрэфянский Су-35, то только внешне они похожи. А всё остальное другое. Но в том то и дело, что в самолётостроении, самое основное - это форма самолёта, от которой всё зависит. Конечно мелочей здесь нет, но именно под самолёт создаются двигатели. Может быть конечно и наоборот, но крайне редко. Именно форма фюзеляжа, позволяет выполнять те или иные манёвры. Двигатели здесь естественно не менее важны, но имея например реактивный двигатель, невозможно летать на самолёте с прямыми крыльями, как у самолётов первой половины 20-го века. Требуется стреловидное крыло. Ну и так далее.
Т.е. весь объём расчётов и отработки производства, начиная от опытных образцов и до постройки авиазавода, изготовления оборудования, технологических карт и запуска в серийное производство, был сделан в СССР. Советскими людьми, конструкторами, рабочими. Су-27 вылетел в первый полёт в 1977 году, через 5 лет, стоял на вооружении Советской армии. С тех пор, прошёл уже 41 год. 41 год Карл!!! А ничего нового нет.
Прошло 27 лет. Двадцать семь! КБ Сухого в Советском Союзе, с учётом его расформирования в 1949 и восстановления в 1953, постоянно разрабатывало, испытывало и внедряло новые модели самолётов. В связи с введением капитализма на территории Советского Союза в 1987 году, знаменитый Горбачёвский, хозрасчёт, самоокупаемость и самофинансирование - по факту это введение капитализма в СССР и постепенная ликвидация социализма, продолжавшееся до 1991 года.
Так вот. С введением капитализма не разработано ничего, что не было бы заложено при Советской власти. Всё сплошная модификация. Знаменитый танк Т-90 - это просто модернизированный советский Т-72. И так во всём, что ещё производится в ЭрЭфии. Ничего своего.
Но вернёмся к Кетаю . Китайцы решили купить Су-35. Они уже покупали у ЭрЭф, Су-27м и скопировав его выпускают свой Шеньян J-11. Но за прошедшее время двигатель Су-27 тоже модернизировали. На Су-27 и его модификациях устанавливается двигатель АЛ-31Ф конструктора Архипа Люльки(АЛ) турбореактивный двухконтурный с форсажными камерами. Разработка началась в 1973 году и в 1977 пошло 1 испытание. В производстве с 1981 года. С двигателями та же история - модернизируют 27 лет.
Продолжаем. Китай решил купить и скопировав, выпускать сам. ЭрЭфянские пацаны из питерских подворотень, заломили цену на 14 мильёнов мёртвых американских президентов больше, чем стоит американский F-35. Сумма контракта 2,5 олимпиарда зелёных президентов. Но в прошлый раз китайцы оплатив часть, настояли на передаче технологий по производству Су-27, но производство двигателей так и не смогли отладить и покупали их. Сейчас же видимо с производством двигателей АЛ-31Ф, китайские инженеры разобрались и наладили производственную цепочку. Т.е. завышенная цена - завуалированная продажа технологии производства.
А кругом радость от очередной пэрэмоги межгалактического стратега и мультфильмов про ракеты с ядрёными двигателями.
И у путриотов, это всё, как то уживается в зомбированном сознании. Там вместе сосуществуют ракеты с ядерными, а почему не глюонными, как то замах слабоват, двигателями, в богоспасаемой ЭрЭфии и 27 летнее улучшение изобретений советских инженеров.
Всё на продажу!