Найти в Дзене

Инженеры разрабатывают электромобиль, который может нагреваться в течение зимы

Инженеры из Penn State создали аккумулятор, который может самонагреваться, что позволяет быстро заряжаться, независимо от внешнего холода. Как сообщается, батарея может обеспечить 15-минутную быструю зарядку при всех температурах, даже когда холод достигает минус 45 градусов по Фаренгейту. Батареи имеют как положительные, так и отрицательные клеммы. Ученые помещают тонкую никелевую фольгу с одним концом, прикрепленным к отрицательному терминалу, а другой конец создает третий терминал. Когда датчик температуры, прикрепленный к батарее, обнаруживает, что аккумулятор находится ниже комнатной температуры, он посылает электроны, протекающие через никелевую фольгу. Это нагревает аккумулятор до тех пор, пока он снова не достигнет комнатной температуры. Когда датчик обнаруживает, что аккумулятор находится выше комнатной температуры, это знак того, что зарядка может начаться снова. Электрический ток течет в батарею, быстро заряжая в более эффективном состоянии. После 4500 циклов тестировани

Инженеры из Penn State создали аккумулятор, который может самонагреваться, что позволяет быстро заряжаться, независимо от внешнего холода. Как сообщается, батарея может обеспечить 15-минутную быструю зарядку при всех температурах, даже когда холод достигает минус 45 градусов по Фаренгейту.

Батареи имеют как положительные, так и отрицательные клеммы. Ученые помещают тонкую никелевую фольгу с одним концом, прикрепленным к отрицательному терминалу, а другой конец создает третий терминал. Когда датчик температуры, прикрепленный к батарее, обнаруживает, что аккумулятор находится ниже комнатной температуры, он посылает электроны, протекающие через никелевую фольгу. Это нагревает аккумулятор до тех пор, пока он снова не достигнет комнатной температуры. Когда датчик обнаруживает, что аккумулятор находится выше комнатной температуры, это знак того, что зарядка может начаться снова. Электрический ток течет в батарею, быстро заряжая в более эффективном состоянии.

После 4500 циклов тестирования новая батарея показала только 20-процентную потерю мощности, которая могла обеспечить примерно 450 000 км вождения и срок службы 12,5 лет. Это сравнивается с обычной батареей, которая "показала 20-процентную потерю мощности после всего лишь 50 зарядов", - сообщает Popular Mechanics.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

наши друзья:

Свободный Эльф

интересные статьи:

Операционные системы: почему Unix?

Что такое Google Chrome OS?

Как получить лучшие результаты поиска Google?