В этом году Nissan GT-R отмечает свое 50-летие, поэтому японский автопроизводитель решил отпраздновать свой стиль. Nissan объединился с легендарной дизайнерской фирмой Italdesign, которая также отмечает свой 50-летний юбилей в этом году, - создать одноразовый GT-R, соответствующий GT-R50.
Прежде всего, мы можем сказать вам, что это не очень обсуждаемый GT-R следующего поколения. В то время как у автомобиля не было полной реорганизации примерно за десять лет, Nissan еще не готов развернуть новую модель. GT-R50 был всего лишь предлогом для дизайнеров сгибать свои творческие мышцы и строить автомобиль за пределами ограничений обычных транспортных средств для производства, сказал в заявлении руководитель Nissan Альфонсо Альбайса.
«Хотя это не GT-R следующего поколения, это захватывающее празднование двух годовщин в провокационном и творческом ключе - обертывание одной из лучших инженерных платформ Nissan и японского дизайна с итальянским тренером», - сказал Альбайса. Идеальная идея в дизайне компании Nissan. Italdesign чьи предыдущие хиты включают в себя все, от Maserati Merak до оригинального Volkswagen Golf, было поручено сделать их реальностью.
Итак, что же создала дизайнерская команда на одном из самых мощных в мире автомобилей с производительностью? Как и стандартный GT-R, стиль GT-R50, скорее всего, получит смешанные отзывы. GT-R50 сохраняет тот же общий контур стандартного GT-R и добавляет немного больше таланта. Крыша ниже, стороны кузова более изогнутые, а задние фонари гордятся своим телом, придавая заднему концу сходство с концепцией Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo с 2014 года. Золотые акценты гарантируют, что головки будут вращаться, когда этот автомобиль проезжает.
С внутренней стороны изменения были не столь драматичными. Интерьер выглядит так же, как и стандартная каюта GT-R, но одета с различным сочетанием материалов, включая отделку из углеродного волокна и золотые акценты, соответствующие внешнему виду. Nissan и Italdesign также оснастили новым рулевым колесом и цифровой приборной панелью в стиле гоночного автомобиля.
Под кожей GT-R50 основан на GT-R NISMO - самом мощном варианте GT-R производства. Но ручной 3,8-литровый двухцилиндровый V6 теперь производит 710 лошадиных сил и 575 н/м крутящего момента, по сравнению с 600 л.с. и 481 н/м в запасе GT-R NISMO. Это благодаря более крупным турбокомпрессорам, заимствованным из гоночного автомобиля GT-R GT3, а также другие изменения в двигателе. Шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, дифференциалы и карданные валы были усилены для обеспечения дополнительной мощности, а подвеска также была пересмотрена.
Nissan GT-R50 будет дебютировать на мероприятии в Европе в июле. Мы не будем удивлены, если некоторые элементы стиля одноразового использования превратят его в модель нового поколения GT-R, когда бы она ни появлялась.