Nissan R390 GT1
Гоночный вариант
Городской вариант
Построена и использовалась в 97-98 годах для участи в гонках на 24 часа ЛеМан. Интересно, что она проектировалась сначала как машина для города, а потом на её основе построили гоночную версию. R390 оснащалась мотором VRH35L - 3.5л V8 - 640 ЛС, и 550 ЛС для городского варианта. Nissan посчитала успехом то, что 4 машины из 8 смогли закончить гонки своим ходом. Самое высокое место занятое данными машинами - 3. А в 98 году ЛеМан изменили правила гонок, и данная машина стала не легальной. Так и была закончена история R390.
Yamaha OX99-11
Разрабатывалась в 92 году на основе опыта Yamaha в производстве и поставке двигателей для формулы 1. Должна была так же включать в себя опыт Yamaha в производстве мотоциклов, и изначально разрабатывалась как спорт кар для одного. Но в последствии конфигурация была изменена на 2х местную компоновку. Пассажир располагался за водителем. Силовой установкой являлся только что разработанный OX99. Это 3.5л V12 на 400лс. Было произведено 4 прототипа, и на этом история этого автомобиля закончилась.
Toyota 2000GT
В середине 60х годов, когда Toyota уже получила некую известность в кругах малолитражек, руководством была поставлена задача сделать спортивный автомобиль. Но так как Toyota не имела особого опыта в данной области, разработка была заказана в Yamaha, у которой как раз остался не востребованный прототип, создаваемый для Honda.
Автомобиль был оборудован рядной шестёркой 3М в 2 литра от Toyota Crown, Двигатель был из первых серий TwinCam (два распредвала), и был крайне технологичным для своего времени. Он позволял разогнаться машине до 10 км/ч за 10.2 секунды.
Машину что на картинке можно увидеть в фильме о Джеймсе Бонде - "Живёшь только дважды". На нём ездит его жена в фильме. Кроме этого, автомобиль был показан на токийском автосалоне и был принят крайне положительно.
Так же была выпущена ограниченная более мощная версия специально для гонок с двигателем 2.3 литра на 200лс. Этот автомобиль долгое время оставался самым быстрым в Японии, он мог разгонялся до 213 км/ч. С этой моделью даже были попытки выхода на рынок США, но за 6 года было продано лишь 63 автомобиля. Как раз в это время Nissan выпустил модель 240Z.
Mitsuoka Orochi
Бренд Mitsuoka вообще заслуживает отдельного внимания, но сейчас мы поговорим об автомобиле, который представлялся концептом на Токийском автосалоне с 2001 по 2005, и, только в 2006 году была показана производственная версия. Вот она.
Автомобиль позиционировался как супер кар. Было выпущено несколько вариантов: от бюджетной версии Oroxhi Zero в 81 000$ с салоном из эко-кожи, стандартной за 110 000$, а так же версии Gold и Orochi Kabuto.
Под капотом располагался 3MZ-FE от Toyota на 3.3л, 233лс.
В планах руководителей было производить в районе 100 автомобилей в год, и все они были проданы, так что можно сказать, что Mitsuoka Orochi имела успех.
Toyota GT-One
Как видно из названия данной модели Toyota, данный спорт кар разрабатывался для гонок GT-1. Подход к разработке гоночной модели был виден руководствомToyota в двух направлениях. 1 - создать гоночную машину на основе Toyota Supra, а 2 - разработать полностью новую платформу для гонок. Второй вариант, по правилам гонок GT1, предполагал создания легальной модификации автомобиля для езды по городу. Для этой ситуации была глубоко переработана платформа Toyota MR2.
Двигатель использовался твин турбированный R36V 3.6л V8 на 600лс.
За 2 года участия в гонках в 98 и 99 годах, данная машина заняла один раз 9 место в своем классе и однажды 1 место в своё классе и 2 в общем зачете.
