Представьте, что вы механик. Ваш первый день начинается с того, что в сервис заезжает Лендровер, просто масло поменять. Смотрите уровень тормозной жидкости. Хм… да вроде все в порядке… Что там с самими тормозами? Ну, походят еще… Ладно, менять масло — так менять масло. Чай, не субару, в раскаленный анус руку сувать не придется: Клиент спрашивает — вы проводку еще можете глянуть? Вы отвечаете — «Конечно!», а сами вспоминаете свои прошлые работы с электрикой: Особенно ту, когда решили сделать доброе дело и прикрутили елозящий коврик к полу. Как лучше хотели, бесплатно даже. Мотор после тестового прогона немного трясет. Замечаете, что опоре конец. Две минуты — и все готово! Лампа давления все никак не гаснет, ищем причину. Маслоприемник вроде в порядке: Сверху смазки тоже достаточно: Крутим еще маленько, слышен удар. Разбираем. Ну чтож, могло быть и хуже. Наверное. Заехал знакомый, покурили-поболтали. Попросил вас глянуть — кажется, на его эндуре сцепление проскальзыва