Пингвины правда не умеют вставать самостоятельно?
Умеют, иначе бы такая птица была бы суперинвалидом и вымерла очень быстро, потому что падать эти птицы могут не только от попытки посмотреть вверх. Падающие пингвины никогда не были проблемой, они умеют вставать самостоятельно. Вот, например, старое видео, где за несколько секунд пингвин успевает упасть и так же быстро подняться. Поэтому шутка Михаила Задорнова про профессию «поднимателя пингвинов», от которой и пошёл данный фейк — всего лишь шутка.
Виктор Виноградов, начальник российской станции Беллинсгаузена, базы, располагающейся в уникальном месте — между взлетно-посадочной полосой и колонией пингвинов:
Нет, впервые слышу. У нас нет людей, которые выполняют такую работу! [поднимателя пингвинов]
<...>
На самом деле пингвины очень умные птицы. Иногда они кучкой подходят к краю льдины, выглядывая тюленей, и если один подходит слишком близко к краю, другой толкает его и смотрит, что происходит дальше.
Кто-нибудь изучал этот вопрос?
В ноябре 2000 года исследователи из Британской антарктической службы объявили о планах провести один месяц на борту HMS Endurance, изучая феномен «падающих пингвинов», хотя один из их членов, доктор Ричард Стоун, сказал:
Боюсь, это городской миф. Самолеты действительно влияют на пингвинов, но не до такой степени, что птицы падают.
В январе 2001 года издание Associated Press сообщило о выводах доктора Стоуна:
Когда самолет летает над головой, они не падают «как домино», как якобы сообщают пилоты.
Ученый, который недавно наблюдал, как королевские пингвины реагируют на самолеты, заявил в четверг, что птицы замолкают и убегают от шума.
«Ни один королевский пингвин не упал, когда вертолеты попали в Антарктический залив», — сказал Ричард Стоун.
«Когда приближался самолет, птицы тихо спали и перестали звать друг друга, а птицы-подростки, не имеющие собственных гнёзд, начали уходить от шума», — сказал он в интервью.
А есть ли вертолёты в Антарктиде?
Во-вторых же, в Антарктиде находится большое количество исследовательских баз, ресурсы на которые возможно доставлять только вертолётами. По данным ЦРУ на 2013 год в Антарктиде находилось 53 вертолетные станции.
То есть, летать на Антарктидой можно без ограничений?
Не совсем. Полёты на полюсах гражданской авиации всё-таки частично ограничены, но не для вертолётов. И не из-за пингвинов, конечно. Все условия прописаны в ETOPS — Расширенные Правила Полётов для Двухмоторных Самолётов. По нормам ETOPS маршрут двухмоторного самолёта должен быть построен таким образом, чтобы он постоянно находился в пределах определённого времени полёта до ближайшего аэродрома, где можно было бы совершить вынужденную посадку в случае отказа одного из двигателей. Таким образом пространство над полюсами для двухмоторных гражданских самолётов (А300, А310, А320, А330, А350, ATR 72, Боинг 737, Боинг 757, Боинг 767, Боинг 777, Боинг 787, Bombardier Q Series, Embraer E-Jet) закрыто.
И что, не полетать теперь над пингвинами?
Полететь в Антарктику можно (и через неё тоже). Режим воздушного пространства над Антарктикой регулируется Договором об Антарктике 1959 г. Все государства, независимо от их участия в данном Договоре, имеют право свободно осуществлять над Антарктикой полеты гражданских воздушных судов, строго придерживаясь стандартов ИКАО. Антарктика, включая воздушное пространство над нею, используется только в мирных целях. В связи с этим запрещаются любые мероприятия военного характера, испытания любых видов оружия, включая ядерные взрывы. В воздушном пространстве над Антарктикой могут осуществлять полеты и военные летательные аппараты, но только для осуществления целей Договора 1959 г., в частности для доставки и вывоза персонала и оснащения станций.
Источники:
vk.cc/72P4ad
vk.cc/5f3oM0
vk.cc/5f3pav
vk.cc/5f3pkD
vk.cc/8dRvN3
vk.cc/8dRww5