Найти в Дзене
ЗНАТЬ!

Звёздный кабрик 4×4²

Полгода назад полноприводная интернет-общественость буквально взорвалась негодованием к шведскому горнолыжнику Йону Олссону, который собственноручно отпилил крышу своему уникальному G500 4×4². В чём же была уникальность той машины? Во-первых, таких "квадратов" и так крайне мало на дорогах - это мелкосерийный автомобиль. Во вторых - они сами по себе хороши и не нуждаются в доработках. В третьих - установленный тюнинг. Кроме чисто внешних доработок: монтажа лебедки, экспедиционного багажника с лестницей, дополнительного света, эксклюзивного шноркеля Brabus и прочих "мелочей", была проведена глубокая переработка двигателя профессионалами из голландской компании "Absolute Motors". Была полностью переделана система турбирования, впрыска, охлаждения, управления мотором, в результате мощность движка была увеличена вдвое - от 422 до 800 лошадей. После всего этого, владелец машины принял решение о переделке этого великолепного Mercedes-Benz G500 4×4² в кабриолет. Ходили шутки, и Йон сам б

все фотографии из личного архива Jon Olsson
все фотографии из личного архива Jon Olsson

Полгода назад полноприводная интернет-общественость буквально взорвалась негодованием к шведскому горнолыжнику Йону Олссону, который собственноручно отпилил крышу своему уникальному G500 4×4². В чём же была уникальность той машины?

-2

Во-первых, таких "квадратов" и так крайне мало на дорогах - это мелкосерийный автомобиль. Во вторых - они сами по себе хороши и не нуждаются в доработках. В третьих - установленный тюнинг.

-3

Кроме чисто внешних доработок: монтажа лебедки, экспедиционного багажника с лестницей, дополнительного света, эксклюзивного шноркеля Brabus и прочих "мелочей", была проведена глубокая переработка двигателя профессионалами из голландской компании "Absolute Motors". Была полностью переделана система турбирования, впрыска, охлаждения, управления мотором, в результате мощность движка была увеличена вдвое - от 422 до 800 лошадей.

-4

-5

-6

После всего этого, владелец машины принял решение о переделке этого великолепного Mercedes-Benz G500 4×4² в кабриолет. Ходили шутки, и Йон сам был их автором, что причина - проблема с влезанием в гараж в Монако. Но это не так ))

-7

Эта легенда была частью подготовки к свадьбе с Janni Olsson Delér, шведской блоггершей, также постоянно проживающей в Монако, которая была намечена на июнь 2018 года.
Этот уникальный кабрик она получила в числе прочего в качестве свадебного подарка. Свадьбу сыграли вчера, 27 июня, а уже сегодня молодожены и их друзья катаются на обновленном 4×4² по побережью.

-8


На фото за рулем - сама счастливая владелица, идёт второй день свадьбы, машинку выгуливают по улочкам Монако.

-9

Из дополнительных технических особенностей. В процессе переделки в кабрик на машине была установлена уникальная система дополнительной активной безопасности - подушек и шторок аирбэгов, чтобы компенсировать возможные проблемы для пассажиров при аварии с переворотом. После превращения в кабриолет все эти доработки были вновь сертифицированы, и машина теперь полностью легальна для использования на дорогах общего пользования.

Дорогие читатели, вы наверняка помните, что авторы любят, когда вы жмёте лайки? А подписка многократно увеличивает желание готовить для вас интересные истории. Пожалуйста лайкайте и подписывайтесь, мне будет приятно!
С уважением, ваш Desert Foxx