В межсезонье, когда приходит пора менять автомобильные покрышки, водители часто задаются вопросами, можно сменить не все четыре шины, а лишь две, и допустимо ли комбинировать резину разных марок. Постараемся ответить на эти вопросы.
Советы автовладельцам
Случай, когда все четыре покрышки износились одновременно, идеален. Если подобное произошло, значит владелец правильно обращался с автомобилем — учитывал при вождении его технические характеристики и своевременно проводил техобслуживание. Но на износ шин влияет огромное количество факторов, и учесть их все очень сложно.
Если менять, то все разом
Даже если износилась только часть комплекта, лучше всё же заменить все четыре шины. Это необходимо с точки зрения безопасности, поскольку неодинаковое состояние покрышек нарушает тяговый баланс машины, что критично в непогоду, когда сцепление с дорожным покрытием значительно ухудшается. Единственное, что смущает в данном случае — цена: замена всех шин сразу обойдётся недёшево.
В идеале разные шины вообще не стоит ставить на одно транспортное средство. Исключением служат отдельные случаи, когда смешение допускается изготовителем резины или самого автомобиля. Всегда следует ставить покрышки с одинаковым устройством, рисунком протектора и размером (если разные по величине колёса спереди и сзади не предусмотрены конструкцией машины). Наконец, недопустимо смешивать зимние автошины с летними и даже всесезонными.
Рекомендации для бережливых
Если же владелец авто всё-таки захотел сэкономить и приобрести лишь одну пару шин, ему пригодятся следующие советы:
- Купленные покрышки следует ставить исключительно на задние колёса. Задние шины, когда они изношены, особенно ухудшают сцепление и повышают опасность заносов. На мокрой трассе это чревато потерей управления. Передние же покрышки, будучи изношенными, устойчивость автомобиля нарушают не столь сильно.
- Желательно покупать те же покрышки, которые устанавливал при сборке производитель авто. Тогда водитель будет уверен, что размеры, конструкция, тип и рисунок протектора и прочие ключевые характеристики новых шин будут совпадать с характеристиками уже установленной пары.
- Бывает так, что владелец машины решает отказаться от заводской резины, которая обычно рассчитана на регионы с умеренными климатом и потому подходит не всем. Например, для севера России лучше всего подойдёт скандинавская «шиповка», а для юга — фрикционные покрышки, которые отличаются хорошим сцеплением именно на сухой трассе. Если на машине уже установлены шины, отличные от заводских, то рекомендуется выбирать пару из аналогичной категории, того же размера и с тем же индексом скорости.
Одновременное использование шин разного размера, с разным индексом скорости и прочими характеристиками способно разбалансировать автомобиль и потому такая мера допустима разве что в экстренных случаях.