Найти в Дзене
Эхо времен

Как легендарная машина Второй Мировой Войны ГАЗ-АА или "полуторка" выдержала все испытания?

Грузовой автомобиль ГАЗ-АА является легендой Второй мировой войны. В народе его прозвали "полуторкой". Это связано с одной из технических характеристик этого автомобиля - его грузоподъемность 1,5 тонны. Производились "полуторки" на Горьковском автомобильном заводе в городе Горький (современное название Нижний Новгород). Производство таких машин началось еще до Второй Мировой войны в 1932 году. Автомобиль показывал высокие результаты по выносливости и надежности на заводских испытаниях. В будущем в этом удалось убедиться в то время, когда началась война. "Полуторка" стала тогда основным средством транспорта для солдат и раненных, перевозки негабаритных грузов. Этим машинам вместе с другой советской техникой и людьми пришлось пройти все суровые испытания военного времени. Как им это удавалось? Как мы уже отметили, машина была надежная и выносливая. К топливу была непривередлива, можно было заправлять не самое качественное топливо и она прекрасно работала. Это важный фактор в условиях вое

Грузовой автомобиль ГАЗ-АА является легендой Второй мировой войны. В народе его прозвали "полуторкой". Это связано с одной из технических характеристик этого автомобиля - его грузоподъемность 1,5 тонны. Производились "полуторки" на Горьковском автомобильном заводе в городе Горький (современное название Нижний Новгород).

Производство таких машин началось еще до Второй Мировой войны в 1932 году. Автомобиль показывал высокие результаты по выносливости и надежности на заводских испытаниях. В будущем в этом удалось убедиться в то время, когда началась война. "Полуторка" стала тогда основным средством транспорта для солдат и раненных, перевозки негабаритных грузов. Этим машинам вместе с другой советской техникой и людьми пришлось пройти все суровые испытания военного времени. Как им это удавалось?

-2

Как мы уже отметили, машина была надежная и выносливая. К топливу была непривередлива, можно было заправлять не самое качественное топливо и она прекрасно работала. Это важный фактор в условиях военных действий, где качественное топливо раздобыть проблематично и используется что под руку попадется. Также "полуторка" отличалась малыми габаритами и маневренностью - то есть в нее сложнее было попасть противнику. Она имела высокую проходимость по бездорожью, что также сыграла свою роль. Существующие дороги были разбиты и ездить по ним было зачастую опасно. Как правило, прокладывались новые через леса и поля. В этом смысле автомобиль проявил себя очень положительно. Также на эти машины нередко ставились пулеметы и зенитные установки. В обслуживании автомобиль был неприхотлив, ремонт умелыми руками советских людей происходил быстро и без заминок, буквально на ходу, а легкая масса автомобиля позволила совершить такой подвиг как перевозка припасов и оружия по тонкому льду Ладожского озера в осажденный немцами Ленинград. Эту дорогу назвали "Дорогой Жизни", а сама машина в последствии удостоилась своего памятника за этот подвиг. Смотрите фотографию ниже.

Памятник "Полуторке" на "Дороге жизни"
Памятник "Полуторке" на "Дороге жизни"

Эту грузовую машину по праву можно назвать боевой машиной Советского Союза. Она прошла всю Великую Отечественную Войну, от ее начала и до самого Берлина с каждым метром дороги приближая долгожданную советским народом великую Победу.

Ставьте лайк в поддержку канала и подписывайтесь на новые статьи о великой истории, которую не стирает время! Благодарим Вас за прочтение!