Сегодня поговорим о том как сдать машину на то дилеру и не попасть на левый ремонт.
Многие думают что дилерские центры зарабатывают на продаже новых авто. Боюсь вас разочаровать, но это не так. Основная часть дохода у любого дилерского центра это проведение ТО и мелкого ремонта.
Стали встречаться не добросовестные дилерские центры и просто автосервисы которые хотят заработать, вот о них и пойдет речь.
Итак вы купили автомобиль у дилера (не важно какого), вы каждые 10 000 - 15 000 км пробега приезжаете к нему на регламентное ТО и все хорошо, вам меняют жидкости, фильтры и проводят диагностику (это будет отдельный пост). И вот настал момент когда ваш пробег превысил 100 000 км или 3 года (в общем закончилась гарантия), примерно с этого момента начинайте ждать подвоха.
Развод 1.
Замена подшипника или натяжного ролика генератора и ремня.
У вас появился свист когда вы заводите машину, после прогрева, повышение оборотов или при добавлении нагрузки (включение фар,печки) свист исчезает. Вам начинают рассказывать что это свистит ролик (подшипник) и его надо менять вместе с ремнем.
На самом деле у вас просто растянулся ремень, его надо подтянуть.
Кстати замена ремня генератора (за исключением некоторых машин) дело пяти минут с ослаблением двух болтов (2 и 5) и выкручивания одного регулировочного (3).
Развод 2.
При любой замене в ходовке и замене колес (зима-лето) вам предложат сделать сход-развал. Не ведитесь, развал делается при замене стоек (амортизаторов), сход при замене рулевых тяг (рулевой рейки целиком). В остальных случаях эта процедура бессмысленна. Раз в год можно проверить (это дешевле), вам просто должны повесить приборы без откручивания регулировочных гаек.
Развод 3.
Замена тормозных колодок если у ваших осталось 30 %.
Тормозные колодки надо менять когда остается 20-10 %, а вообще на них установлены специальные усики (в простонародье пискуны) или индикаторные борозды, замена в дилерском центре довольно таки дорогое удовольствие при этом по времени и трудозатратам минимальны (снятие колеса, откручивание 2-х болтов, смазка направляющих и установка обратно).
Не ленитесь иногда заглядывайте сами.
Самое главное когда вы сдаете машину и вас ни чего не беспокоит не выдумывайте себе геморой и не говорите что то типа "иногда что то поскрипывает или кажется что стучит", если есть проблемы мастер сам найдет при диагностике, а если вы дадите пищу для ума то могут навязать левый при этом бесполезный мелкий ремонт.
Ставьте палец вверх если пост считаете полезным