2854 подписчика

Москвич-412

26 июня 201826 июн 2018

1109

1 мин

В январе 1965 года на совещании министров были приняты следующие решения:

1. Построить новый завод совместно с итальянцами

2. Построить завод большегрузных автомобилей КамАЗ

3. Построить "южный" завод совместно с соц.странами

4. Модернизировать МЗМА

5. Начать выпуск автомобилей "Москвич" на Ижмаше

Причиной принятия таких решений стал катастрофически малый выпуск автомобилей в СССР. В 1964 году бы выпущено всего чуть более 600.000 автомобилей всеми автозаводами в стране.

В 1965 году на МЗМА начался выпуск автомобилей Москвич-408.

В Ижевске вначале планировался выпуск автомобилей Москвич-403, производство которых прекратили на МЗМА, но в итоге приступили к подготовке производства автомобилей Москвич-408.

В 1964 году в Москве приступили к разработке нового двигателя серии "412". В 1965 года двигатель был уже готов. Производство двигателей передали в Уфу.

Большая часть двигателей М-412 стала поступать в Ижевск, а не в Москву. По этой причине в 1967-1968 годах основная масса Москвич-412 была произведена на Ижмаше.

Отличие ижевского Москвича-412 от Московского было в оформлении передней части. На МЗМА (позднее АЗЛК) устанавливались прямоугольные фары головного света FER, которые производились в ГДР. В Ижевске разработали свое оформление передней части под круглые фары. Еще одним отличием от московского брата были другие колесные колпаки со ступенькой.

В 1976 году АЗЛК приступил к производству новой модели 2140 и всю оснастку для производства мягкой отделки салона для М-412 передали в Ижевск. В результате этого с 1976 года все ижевские Москвичи были модернизированы.

ТТХ автомобиля

Двигатель УЗАМ-412Э бензиновый, карбюраторный, рядный, четырехцилиндровый.

Снаряженная масса 1045 кг

КПП - механическая четырехступенчатая

Мощность - 75 л.с.

Максимальная скорость 142 км/час

Разгон до 100 км/час занимал 19 секунд

И немного фотографий Москвича-412 из личного архива