Недавно обновленный Hyundai IX35 проводит неделю со мной, и я вижу, стоит ли добавлять в список достойных семейных внедорожников. Hyundai IX35 был в Южной Африке в течение некоторого времени, и я могу вспомнить, как управлять примерами первого поколения еще в 2010 году. Это был настоящий хит с покупательской публикой и вместе со своим братом Kia Sportage, проданным очень хорошо. Перемотка вперед к 2014 году, и я за рулем дизельного 2014 Hyundai IX35 2.0 Elite manual. Дизель идет в автоматическом 4х4 и 4х2 ручной версии. Визуально дневные ходовые огни и новый передний конец являются основным изменением, а светодиодные задние фонари и панорамная крыша добавляют приятный премиальный штрих.
Двигатель и экономия
2,0-литровый дизельный двигатель прекрасен. С 130 kW и 383 NM имеющимися, этот блок ровн и уточнен. Это также разумно экономно, с заявленной цифрой комбинированного цикла 6,5 л / 100 км. Тем не менее, я не смог получить его менее 7,8 л / 100 км... Тем не менее, 7.8-достаточно хороший показатель для большого семейного внедорожника. Интересно, что за семь дней у меня был автомобиль, датчик уровня топлива едва двигался, и он все еще регистрировал половину бака, несмотря на поездку на выходные в Гансбаай. Несмотря на то, что бензиновые двигатели совершенствуются с обновленной моделью, я все же рекомендую пойти на дизель.
Поездка и комфорт
Hyundai IX35-просторный и удобный автомобиль для езды. Шестиступенчатая механическая коробка передач прочная, и есть удобный индикатор переключения, который говорит вам, когда переключать передачи для лучшего расхода топлива. Кабина практически слишком, с несколькими карманн и отсеков хранения. Как человек, который кладет свои ключи и мобильный телефон в держатели чашек, я был благодарен, что в Центральном подлокотнике есть не менее двух, а также удобный ящик для хранения.
Кожаные сиденья являются стандартными для верхней части модели, а заднее пространство для ног заслуживает похвалы. Однако все места чувствуют немного фирму, приводящ к в более длинних приводах буквальной болью в пресловутом... Я дам Hyundai кредит, хотя для принятия всей критики по поводу plasticky интерьеров и создания хорошо оборудованной и качественной кабины. Хотя вокруг все еще есть некоторые дешевые элементы, в целом это продукт, достойный стоить около R400 000.
Особенности
Hyundai делает хорошую работу по комплектации IX35 почти всем, что вам нужно в ПОЛУЛЮКСЕ внедорожника. Новый IX35 теперь имеет новую аудиосистему со встроенным подключением Bluetooth. В нижней части центральной консоли аккуратно расположен USB-порт, а информационно-развлекательная система оснащена небольшим сенсорным интерфейсом.
Моя единственная жалоба - этот экран кажется слишком маленьким. Другая проблема заключается в том, что при ярком солнечном свете я изо всех сил пытался увидеть циферблаты. С точки зрения возможностей есть камера заднего вида, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и старт, а также 18-дюймовые колеса, ездящие на низкопрофильной резине. В салоне широко используется синее освещение, в результате чего один из моих друзей назвал его "автомобилем Tron".
Заключение / Резюме
Hyundai IX35-приятный семейный автомобиль, и кислотный тест принимал моих родителей в поездку в Гансбаай, недалеко от самой южной оконечности Африки. Автомобиль был тихим, изысканным и приятным на открытой дороге, с дизельным двигателем, предлагающим много ворчания для обгона более медленных участников дорожного движения. Дороги вокруг Гансбай смесь бедная смолы и одном участке может быть определена как умеренно бездорожья. Тем не менее, несмотря на отсутствие полного привода (только дизельный автоматический предлагает полный привод), IX35 отлично работал и даже заряжался через некоторый пляжный песок, не застревая.
Это действительно солидное предложение от корейцев, и вам будет трудно превзойти IX35, когда дело доходит до функций и качества вождения. Добавьте комплексную гарантию, и вы поймете, почему есть ожидающий заказ на этот продукт.
