У нас на тест-драйве уникальный автомобиль. К сожалению, такая модель в Россию не поставляется и продаётся в единственной стране мира - и это не Япония.
Речь идёт о рестайлинговой версии кросс-купе Mazda CX-4. Паркетник появился на рынке в 2016 году, а в конце 2017-го автомобиль обновили.
Посвежевший CX-4 получил перенастроенную подвеску, продвинутую информационно-развлекательную систему с парящим сенсорным экраном на 7 дюймов и расширенный набор систем активной безопасности, включающий адаптивный круиз-контроль с функцией распознавания дорожных знаков и интеллектуальную систему автоматического предотвращения столкновений.
Кроме того, была существенно улучшена шумоизоляция, а в отделке салона применили более качественные материалы.
Напомним, Mazda CX-4 построена на платформе хорошо известной в России Mazda CX-5 предыдущего поколения, при этом длина "четвёрки" на 175 мм больше, а высота - на 78 мм меньше, чем у классического кросса.
Увеличенная длина кроссовера-купе негативно сказалась на геометрической проходимости модели. Так как лишние сантиметры пришлись на передний и задний свесы, они здесь ощутимо больше.
Под капотом тестового автомобиля - 2,5-литровый атмосферник мощностью 191 л.с. в сочетании с 6-ступенчатым автоматом и системой полного привода.
Подвеску действительно доработали, теперь зубодробительной жёсткости стало меньше. По уровню комфорта CX-4 2018-го модельного года больше напоминает CX-5 новой генерации. При этом на управляемости это никак не сказалось, кросс по-прежнему прекрасно "рулится".
В Китае кросс-купе Mazda CX-4 можно купить минимум за 140 800 юаней (1 341 000 рублей). Стоимость тестового автомобиля в топовом исполнении составляет 215 800 юаней (2 056 000 рублей).
