Для марки с четырьмя кольцами серийная версия прототипа Audi e-tron — символ начала новой эры: из классического производителя Audi превращается в поставщика транспортных средств, предлагающего своим клиентам индивидуальные решения для зарядки аккумуляторных батарей как в домашних условиях, так и во время поездок.
Особенный сценарий: вспышки молний и пульсирующие разряды над крышей автомобиля
Зарядка в пути: током до 150 кВт на высокомощных станциях
Одной из главных особенностей модельного ряда стали камеры заднего вида, изображения с которых отображаются на 7-дюймовых дисплеях, расположенных между приборной панелью и дверью. Они могут быть адаптированы к различным ситуациям вождения - шоссе, повороты и парковка.
Также, как и более "Взрослые" модели, электромобиль получил два сенсорных дисплея и цифровую приборную панель Audi Virtual Cockpit. Дизайн швов на сиденьях основан на аргументе электрических проводников, а логотип e - Tron на приборной панели имеет световую гамму.
Благодаря колесной базе в 2 889 мм, Audi e - Tron обеспечивает достаточное пространство для пяти человек и багажа. Дополнительное удобство для задних пассажиров низкий центральный туннель создает.
"Даже шум ветра, который доминирует в акустическом восприятии любого автомобиля примерно с 85 км/ч, едва слышен. Пассажиры могут разговаривать друг с другом, даже на высоких скоростях", - добавили в Audi.
Единственная на данный момент известная опция - это аудиосистема Bang & Olufsen Premium Sound с 16 динамиками (705 вт. Audiinfonews.