В Орске опять спасают трамвай! На портале Orsk.Today опубликовали статью с вопросом - "Есть ли будущее у орского трамвая?". Износ транспорта составляет уже более 70 процентов, трамвайных путей - 100%. Отремонтировать их не представляется возможным, так как денег в городском бюджете на эти цели нет, - комментирует ситуацию главный инженер МУП Орскгортранса. Оказывается, себестоимость одной поездки в трамвае составляет 34,28 рублей, а в автобусе 63,91.
Вдумайтесь в эти цифры! Проезд на всеми ругаемой маршрутной "Газельке" стоит 20 рублей, и это не себестоимость! Это и прибыль и расходы на обновление парка, и обновление не раз в 50 лет на московский списанный металлолом. Это как нужно управлять предприятием, чтобы себестоимость одной поездки в автобусе составляла 64 рубля, и нафига спасать такое предприятие? Частник при цене на проезд 20 рублей получает прибыль, МУП - убыток в 44 рубля!
Так или иначе, но в Орске трамвай все одно спасают! Вопреки здравому смыслу. Спасают, как я понимаю, деньгами из дырявого городского бюджета. Спасают разными путями, например, с помощью современных технологий! Установили на несколько вагонов Wi-Fi! Скажите, кому пришла в голову такая умная мысль? Кто мог подумать, что если установить Wi-Fi в вагон, холоднючий как могила зимой, и раскаленный как духовка летом, то народ валом повалит из маршруток и заплатит за это удовольствие вместо двадцати целковых - в три с лишним раза больше? При этом, оплачена будет только себестоимость, и снова никакого ремонта и развития. Прибыль в 64 рубля за поездку не заложена! Новые технологии это отлично, но никто не устанавливает на дубину высокоточного оптического прицела, и "не наливают также вина молодого в мехи ветхие".
Все равно спасают! Откуда это шизофреническое упрямство?
Оказывается, по данным опроса, орчане выбирают трамвай! В газете "Орская хроника" одна из отъявленных патриотов и фанатиков трамвая пишет, что трамвайку попросту целенаправленно развалили, а ее нужно спасать. Причем спасать нужно МУП, и не в коем разе нельзя трамвайку отдавать злобному врагу всего живого частнику-предпринимателю. Россия, мол не Кувейт, а трамвай это вообще самый удобный, безопасный и любимый! Милая женщина, орский трамвай не может быть безопасным хотя бы потому, что вагонам по пол-века, а пути изношены на 100%, как и контактная сеть, по проводам которой протекает неоплаченный Энергосбыту электрический ток, между прочим. По поводу того, что орчане выбирают трамвай, скажу по-секрету, что орчане выберут "Роллс Ройс", если вторым предложенным альтернативным вариантом будет велорикша. Другой вопрос - что по карману?
А с трамвайкой, как раз и нужно сделать, то, чего вы так боитесь, - продать на металлолом, вместе с московским вагонами отслужившими давно свой срок, рельсами, проводами и подстанциями.
На эти деньги расширить и обустоить проезжую часть, по которой будут ездить нормальные по вместимости и сроку эксплуатации, автобусы ненавидимых вами частников, которые будут платить налоги в бюджет и создавать рабочие места для уволенных и нищих водителей МУП Орскгортранс. Комфортабельные автобусы или электробусы с кондиционерами, Wi-Fi, и по цене не в 64 рубля. Муниципалитету необходимо лишь определить четкие требования для злобных частников, по поводу технических требованиям к автобусам, расписанию движения, предельных тарифов и прочих приятных мелочей. Век "Газельки" тоже подходит к концу.
Есть второй вариант спасения трамвая- конная тяга. Конка! Выкинуть из трамвая все электрические кишки, закупить на вырученные деньги лошадок, слесарей переучить в конюхов, и вперед! Лошадей, кстати, в ночное можно пасти на газонах, тогда коммунальщикам и выкашивать коноплю не придется. Экономия, и лошадки веселые будут, приветливые. Ну хотели же некоторые советские полководцы в конце 30-х годов прошлого века воевать против танков конницей.
PS
Если говорить о чувcтвах, любви, нелюбви, ностальгии, то мне тоже щемит сердце от запаха дыма родных деревень, от запаха щей из русской печи! При этом, вовсе не означает, что я готов перейти с газа на дрова, и заменить газовую плиту с микроволновкой на русскую печь. Ну, поставьте рядом с самолетом на площади Гагарина, памятник трамваю, если он дорог вам как память. Притащите колесную пару в краеведческий музей, или будьте последовательны и давайте, в конце концов, спасать и паровоз тоже. "РЖД, долой электротягу, со всякими Сапсанами!" Только вот пока в головах наших, и особенно в головах чиновников администрации живет идея спасения орского трамвая, бюджет будет хиреть, а город умирать.