Центральный Банк России предлагает пересмотреть порядок расчёта тарифов ОСАГО. Финансовый регулятор вынес на публичное обсуждение проект Указания, которое в ближайшее время может стать утверждённой нормой. Основной стержень документа — тарифы должны стать индивидуальными для каждого водителя.
В частности, предлагается рассчитывать коэффициент бонус-малус (КБМ), который оказывает влияние на размер ежегодного страхового взноса, с учётом количества страховых случаев, зафиксированных в течение предыдущего года. При этом одному человеку будет присвоено только одно значение КБМ, а значит, и страховая история закрепляется за конкретным водителем. Сейчас пока ещё человек может иметь второй КБМ — как владелец транспортного средства. Для перехода на новую систему предлагается водителям с двумя значениями КБМ присваивать наименьшее из двух.
Также предполагается расширение тарифного коридора базовых ставок. Нижняя граница коридора снижается для всех видов транспортных средств на 20 процентов; верхняя граница снижается для мотоциклов и мотороллеров на 10,9 процента, а также легковых автомобилей юридических лиц на 5,7 процента, для остальных категорий транспортных средств она повышается на 20 процентов.
Проектом, кроме того, предусматривается корректировка порядка установления коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС), увеличивается количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни с ныне имеющихся четырёх до 50. При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных — повышены. Так, минимальный КВС, согласно проекту, составит 0,96, а максимальный — 1,87.
Дмитрий ШУШАРИН, страховой брокер:
— На мой взгляд, проект Указания достаточно сырой, он открывает лазейки для злоупотреблений со стороны, например, предприимчивых водителей. В частности, непонятно, как собираются реализовать идею контроля за автомобилем по территории его преимущественного использования. От этого будет зависеть один из коэффициентов. То есть можно ездить в Красноярске, где значение этого коэффициента 1,8, а за новым полисом поехать, например, в Бородино, где этот коэффициент 0,9. Кроме того, хоть в проекте Указания и предусматривается снижение тарифной ставки для водителей старшего возраста, для молодых водителей, которых подавляющее число, она значительно вырастет. Как следствие — многие могут начать ездить вообще без страховки, так как пока штраф за это незначительный.