Начался третий день. И снова брифинг в 9:00 и хорошие новости, из- за ошибке в формуле всем кто нашёл хотя-бы одну точку на СУ-1 зачислено 20 баллов. Значит не всё так плохо и можно ехать дальше с большим интересом. Получив легенду дня и напутствие на «Ладога Челендж».
Начали продумывать маршрут/ Первая бонусная точка в 5-6 км от дороги с пометкой болото. 15 км от лагеря, болото смутило и решено ехать по асфальту через Алёховщину, там есть заправка. Уж очень прожорливым оказался двигатель на бездорожье с оборванным лямбда -зондом. Расход на 250-270 км 50 литров.
Решение принято, мы выезжаем на маршрут изучать достопримечательности и забытые уголки Карелии. Свирьстрой, увидели каскад Свирских ГЕС. Подпорожье, посетили памятник и мемориальную табличку на доме и через Платину ГЕС переехали на тот берег Свири. Счастье наше было не долгим и хорошие дороги скоро закончились. В этот день можно было пожалеть о прекрасной погоде, вкусили в полной мере пыль дорог. Устав от пыли устроили себе обед на обочине. Миски остались в лагере, но термо-кружки тушенка и китайская лапша в машине есть.
Вода кружка и горелка должна быть в машине любого джипера, ведь никогда не понятно где можешь встретить рассвет.
Окольными потаёнными маршрутами добрались до ещё одной бонусной точки. Она с той стороны ручья, (кричит штурман) нам туда не надо. Пылим дальше, собираем точки и вот снова цивилизация мы в ОЛОНЦЕ, дальше нижней дорогой едем по известным нам местам. Видлица жаль, что нет больше дюнной гонки.
Камень с цифрой на берегу Ладожского озера, ныряем в лес посмотреть бонусный кусочек.
Первые пару километров дались легко, а вот дальше, Огромная благодарность спортсменам, лужа с камнями и колея от 33” колёс. Дело ясное что дальше может быть тоже интересно и проще объехать, возвращаемся и едем в объезд.
Прикинув направление понятно что мы через лес выезжаем на трассу Сортавала-Петрозаводск.
В этот то и крылся глубокий смысл организаторов, проехав порядка 50 км по приличной лесовозной дороге мы упираемся в поперечный тракт, а точки Бонусные тащат через лес.
Прикинув шансы в одну машину после прошлого бонуса, попытались найти объезд, потеряли полтора часа, приняли решение вернуться на 20 км назад, и через деревню выехать кругом.
Примерно 70-80 км объезда. Едем обратно, встретив практически на выезде экипаж, вынуждены были отказаться от помощи в преодолении бонусного участка. Судя по предстоящей дороге мы были бы якорем что и было впоследствии доказано парой УАЗов встреченных в деревне. Время около 10 вечера, когда мы расстались, объезд был очень плохой грунтовкой. И как люди ездят по таким дорогам. Но, сделав круг, мы встретили туже пару УАЗов в 6 километрах от точки.
Бензин в баке закончился, использовали резервную канистру. Уже наступил новый день, а мы всё ещё в дороге. Последнюю точку из обязательных посетили около часа ночи, 20 км убитой грунтовки до асфальта и 40 км до лагеря. Около 3:00 вползли в базовый лагерь, начали искать свою техничку на берегах озера. 3:15 нашли стоянку, силы остались только чтоб переползти на задний диван. Самый тяжёлый и пыльный день Ладоги-2018. 624 км пути, сегодня брифинг в 11:00 можно немного выспаться и сдать треки утром.