Тюнинг — это своего рода доработка автомобилей. Причем доработка может быть как внешней, так и внутренней, технической и даже компьютерной. Последнюю называют чип тюнингом. К сожалению, если говорить о модернизации славных отечественных машин, то о чип тюнинге речи не идет. Это прерогатива более современных, компьютеризированных, начиненных электроникой автомобилей.
ВАЗ в плане доработки — это настоящая свобода действий. Вы наверняка сами заметили, как много таких машин ездит по улицам городов, и сколько существует версий доработки. Кто-то делает тюнинг ВАЗ своими руками без помощи специалистов, а просто у себя в гараже. Другие обращаются в специализированные ателье. Что интересно, несмотря на моральную и техническую старость классических отечественных авто, они остаются востребованными среди любителей тюнинга.
Используя автомобиль ежедневно, многим автолюбителям хочется выделиться из толпы собратьев. И не у всех есть возможность повысить крутящий момент двигателя за счет установки турбонаддува. Выделиться из толпы возможно и с более скромным бюджетом.
Для лучшего отвода выхлопных газов нам понадобится заменить штатный выпускной коллектор на тюнинг коллектор, который на сленге из-за формы своей конструкции называется «паук». Оптимальная конструкция спортивного паука – это 4-2-1. Эти цифры означают, что четыре трубы переходят в две трубы, а две в одну. Такая конструкция отлично подходит для тюнинговых двигателей ВАЗ и позволяет двигателю выдавать хорошие показатели момента в широком диапазоне оборотов, именно это нас и интересует.
Во впускном тракте двигателя установлена дроссельная заслонка которая имеет диаметр 46 мм. После наших доработок необходимо заменить на тюнинговую заслонку, которая имеет больший диаметр, и, следовательно, большую пропускную способность. Для этой цели отлично подойдет дроссельная заслонка тюнинг диаметром 54 мм.
Заменив все эти комплектующие, вы получите увеличение крутящего момента двигателя на 15 – 20%. Для получения максимальной отдачи вам необходимо будет настроить электронный блок управления двигателем.
Подписывайся на наш канал и незабывай ставить палец вверх.
