Как производят американский танк M1 Abrams? Часть-1

Американские танки M1 Abrams впервые сошли с конвейера почти сорок лет назад. Изначально, производство новой машины было налажено на заводе компании General Dynamics Land Systems, расположенном в городе Лима.

Готовые M1A2 направляются в войска

Собственно, производство корпусов и башен продолжалось до 1996 года, когда завод перешел лишь на модернизацию и капитальный ремонт существующего танкового парка. Сегодня мы посмотрим, как из выработавших свой ресурс танков, которые вышли из ворот завода в конце 1980-х, сделают модернизированную машину.

Первый этап – получение «rusties», то есть – ржавых танков с хранения

Сперва машины обрабатывают пескоструйным аппаратом. Слева – танк «до», справа – «после»

Примерно так выглядит металл танка, простоявшего под открытым небом лет десять

После того как корпуса и башни очищены, с них снимают все лишнее для грунтования

После снятия и очистки ствола, его соединяют с казенной частью, дабы на специальном стенде проверить степень отдачи

После того, как орудие установлено в башне, начинается сборка башенной электроники. Этот процесс от журналистов скрывают

Готовая башня сходит с конвейера. Скоро она будет сопряжена с корпусом

Так называемая «корзина», которая служит полом для командира, наводчика и заряжающего. Помимо них. Этот узел должен нести в себе 900 килограмм оборудования и узлов танка

«Участок 3». Здесь собранный корпус поднимают на стапели, что бы смонтировать элементы ходовой части

Опорные катки с восстановленным обрезиниванием

Корпус на сборочном конвейере, который перемещает машины, еще не имеющие элементов подвески

Лотки, в которых находятся снаряды боеукладки, расположенной в корпусе танка

Один из топливных баков Абрамса. К слову, танк считается одним из самых прожорливых: расход топлива составляет почти 10 литров на полтора километра пробега

Основа поворотного механизма башни, которая крепится к основанию корпуса

Элементы автоматической противопожарной системы

Корпуса, которые движутся по производственной линии уже на своей подвеске

После установки опорных катков, полусобранный корпус перемещается по цеху на своей подвеске

Спасибо за внимание! Продолжение - следует. А пока, что бы лучше понимать увиденное, рекомендуем ознакомится с внутренними объемами собранного M1 Abrams, посмотрев на него глазами членов экипажа:

Внутри M1A1 Abrams