Легендарный трактор Т-74 ХТЗ более 50 лет работает в одном из Колхозов, сегодня на службе у частного предпринимателя "Фермера" по прежнему пашет родные поля, в очередной раз доказывая что в СССР производили качественные и надежные трактора.
В Советском Союзе массово было налажено производство гусеничных тракторов и одним из них является Т-74 выпускавшийся на Харьковском Тракторном Заводе. Начало постройки 1968 год и снят с производства в 1983 году. За все время было выпущено большое количество тракторов различных модификаций, но в основном он предназначался для мелиоративных и сельхоз работ.
Рама состоит из двух швеллеров склепанных между собой поперечинами, на раму устанавливался двигатель СМД-14 мощностью 75 л/с, заводился мотор при помощи бензинового пускового двигателя ПД-10М с электростартером, но зачастую стартер и АКБ демонтировалась механизатором и пускач зааводился "шморгалкой" (веревка 1-1.5 м) которая накручивалась на маховик ПД а затем резко дергалась, тем самым приводя его в действие)
Кабина трактора довольно интересного дизайна, а именно откатные двери, двухместное сидение, стеклоочиститель, люк вентиляции в крыше, отопитель, тоесть конструкторы позаботились о комфорте механизатора, что немаловажно.
В зимнее время для запуска ДВС имелся предпусковой подогреватель. Воздухоочиститель циклонного типа с подсосом на выхлопную трубу, что обеспечивало автоматическое очищение циклона за счет создаваемого разряжения.
И так, давайте рассмотрим технические особенности гусеничного трактора Советского производства более внимательно.
Дополнительно на трактор устанавливалась гидравлическая система, в задней части гидроцилиндр поднимал и опускал навеску, а в передней части бульдозер, если таковой имелся и было предусмотрено конструкцией.
Гусеницы на Советских тракторах стояли из марганцовистой стали, две подпружиненные телеги, опорные катки с резиновым бандажем, задняя ведущая звезда и в передней части подпружиненный ленивец за счет которого производилось натяжение гусеницы.
Двигатель дизельный СМД-14 А четырехтактный с вихрекамерным смесеобразованием мощностью 75 л/с 1700 об/мин.
Максимальная тяговая масса на крюке составляла порядка 3 тонн. В сельской местности он использовался как пропашной трактор 3 го класса.
Для осуществления поворота трактор имеет фрикционы, тоесть механизатор выжимая правый рычаг совместно с педалью поворачивал на право, а поворот на лево производился при помощи левого рычага и педали соответственно.
Ёмкость топливного бака составляет 218 л расположен за кабиной.
В Советском Союзе было много полей которые нужно было пахать и основными пахарями были именно гусеничные трактора.
Трактора произведенные в СССР были простыми и надежными, если Вы согласны-то поднимайте палец вверх и поделитесь новостью с друзьями в СОЦСЕТИ нажав соответствующие кнопки. Давайте дружно расскажем о величии тракторов выпущенных в Советском Союзе! Жмите поделиться! ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ!
Впереди еще много интересного;)
Рекомендуем ознакомиться с материалом ДТ-75
Будет интересно ВТОРАЯ ЖИЗНЬ СОВЕТСКИХ ГУСЕНИЧНЫХ ТРАКТОРОВ
На канале еще много интересных и познавательных статей.