Как ни крути, а в нашем государстве с ценами на внутреннюю реализацию топлива что-то не так, убеждена Фирбо Капитал инвестиционная компания. «Что-то у них недоработано», говоря словами главного героя из фильма «Чародеи».
И действительно, чародеи не там, в фильме, а наяву, в нашем государстве. Судите сами. Россия занимает одно из лидирующих мест в мире по экспорту нефтепродуктов за рубеж. Себестоимость добычи нефти и газа практически не меняется в течение длительного периода. По оценкам ряда экспертов, а к ним присоединяется и инвестиционная компания Firbo Capital (свежие нефте-газовые новости всегда на сайте Firbo.ru), затраты на добычу углеводородов у российских компаний на материке составляют около десяти долларов за баррель нефти. И они не зависят от мировых колебаний цен за пределами России. Это себестоимость, а не отпускная цена. Для большего понимания вот такой пример. Срубить дерево топором пускай оценивается в десять долларов. А его продать – сто. Сегодня сто, завтра – сто пятьдесят. Как цена реализации влияет на себестоимость рубки дерева, когда одни и те же физические усилия, и они не меняются? Никак, что вполне логично. Россиянам же Правительство, нефтяные и газовые компании, а также их нефтеперерабатывающие заводы впаривают прямую зависимость цены добычи нефти на российских месторождениях с ценами ее реализации за рубежом.
Аналитики Firbo Capital Москва вполне согласны, что цены на розничную торговлю топливом должны повышаться вслед за общей государственной инфляцией, колебаться относительно ее в пределах статистической погрешности. Но как такое может быть, чтобы стоимость бензина на АЗС с января на сегодняшний день выросла на восемь процентов, при этом превысив официальную инфляцию по стране в пять раз? Непонятно с точки зрения логики, однако вполне объяснимо с точки зрения лицедейства чародеев, для которых мировые цены на нефть и газ являются мерилом накрутки цен для внутренней реализации топлива.
Может быть, еще цену буханки хлеба будем привязывать к мировым ценам на зерно? Сначала доморощенное зерно продадим, потом купим его же по мировым ценам, а уж после этого станем делать буханку хлеба и оценивать ее? Нечто подобное выходит в нашей стране и с бензином. Что-то явно не так в Государстве Российском. А потому Правительство с отечественными крупнейшими нефтяными компаниями ломают голову, как, не меняя устоявшуюся систему, регулировать цены на бензин.
А решение достаточно простое, уверены аналитики ФИРБО Капитал. Достаточно внести правки в законодательство и установить строгую привязку цен на топливо внутреннего потребления к себестоимости добычи, переработки и доставки на АЗС плюс акцизы. А экспорт уже можно регулировать пошлинами.
Кроме этого требуется законодательное регулирование и контроль установленных объемов отгрузки топлива на отечественные АЗС. Типа госзаказа на конкретный период года. Эти два фактора смогут ликвидировать вечные проблемы россиян с постоянным удорожанием топлива, да еще и в зависимости от мировых цен на баррель нефти. А никак иначе.
Однако, сожалеет ФИРБО инвестиционная компания, такого счастья ждать не приходится. Как заявила на прошедшем международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге глава МВФ Кристин Лагард, ее абсолютно устраивает нынешняя ситуация с ценами на бензин в России. И ни в коем случае недопустимо, угрожает она, чтобы цены падали. Для этого МВФ в России прилагает все усилия, откровенничает Лагард, чтобы поддерживать стоимость топлива на наших АЗС на достаточно высоком уровне. В противном случае, разъясняют слова руководителя Международного валютного фонда эксперты Firbo Capital, иностранные компании начнут скупать дешевое топливо в России, что приведет к краху перерабатывающей промышленности Европы и Америки, завышающей свои цены на топливо. И, о Боже, Россия начнет диктовать всем свои нефтяные условия, чего жутко боятся в ЕС и США.
Ответной реакции на такую обескураживающую откровенность Лагард со стороны отечественных руководителей государства не последовало.
Теперь, думается, должно быть понятно, кто и как регулирует топливо в России. А наши граждане возмущаются постоянным увеличением ценников на АЗС.
Оправдывая сложившуюся ситуацию на автозаправках, Президент России объяснил повышение стоимости топлива для населения долгосрочными и пока неудачными мерами нового Правительства. А 7 июня он вообще назвал подорожание топлива недопустимым и дипломатично обвинил некоторых руководителей соответствующих министерств в увеличении экспорта черного золота за рубеж.
– Это все привело к стимулированию вывоза на экспорт сырой нефти. Цены на рынке поднялись, — подытожил В.В. Путин.
Вполне четко и ясно. Наша страна увеличила продажу сырой нефти иностранным покупателям, а сама осталась «без штанов». В такой ситуации недостаток сырья в условиях рынка со свободной торговлей и взвинтил цены на АЗС.
В завершение В.В. Путин за Правительство пообещал к осени «стабилизацию цен».
Внимательный разбор комментариев главы государства дает понять, уверена инвестиционная компания Фирбо Капитал, что речь о снижении стоимости бензина и дизтоплива не ведется. Подразумевается лишь их стабилизация на будущем уровне августа-сентября. Привет госпоже Лагард. Помним. Ценим. Чтим.
Таким образом, все это не означает, что вскоре ценники на заправках существенно подешевеют.
Конечно же, Правительство принимает меры. С 4 июня по сей день цены упали. Смехотворно упали. На копейки. Дизтопливо подешевело на пять копеек до 44,35 руб. АИ-92 – на семь копеек, до 42,52 рэ. АИ-95 – на восемь копеек, до 45,83 рубля. Предыдущее «удешевление» происходило в феврале. Если тогда стоимость падала вообще на одну-две «стотинки», то нынешнее снижение цен следует рассматривать как манну небесную. А беспокойство независимых АЗС о своем закрытии из-за возможного падения стоимости топлива напрасно. Пусть они скажут, когда это в нашей стране бензин и дизтопливо настолько критично для них дешевело?
Особенно на фоне предшествующего подорожания. Например, с начала июня бензин подорожал на 14 копеек. А если взять период с 28 мая, то прирост в цене составил целый рубль. И вот на этом фоне Правительство демонстрирует свою заботу снижением ценников на пять-семь копеек. Как сказала Лагард, удешевления топлива в России она не допустит. Чародеи, и только.
Причина временного «успеха» Кабинета министров в плане замыливания глаз копеечным снижением стоимости топлива на АЗС проста. В последних числах мая Правительство распорядилось произвести уменьшение акцизов на тонну бензина на 3 тыс. руб. и на 2 тыс. руб. дизельного топлива. Ранее, наоборот, планировалось их повышение на 0,7 тыс. рублей за тонну. При этом рассматривается увеличение пошлин на экспорт сырой нефти. Впрочем, убеждены аналитики Фирбо капитал, этого не произойдет. Чересчур завышенные экспортные тарифы отпугнут покупателей российских углеводородов. А потому Кабмин и главы ведущих российский нефтяных и газодобывающих компаний пока рассматривают и принимают совместные меры скорее не по удешевлению топлива на заправках, а по умиротворению взволнованных россиян.
Что же касается значительного увеличения Россией своего экспорта углеводородов, то и здесь все вполне объяснимо. Угроза зашкаливания мировых цен на нефть выше 100 долларов за баррель требует срочного насыщения рынка излишками сырой нефти, что снизит этот показатель до уровня 60-80 долл./барр. К тому же сама ОПЕК намекает о необходимости прекращать сделку по ограничению мировой суточной добычи нефти. Так что наша Россия подыграла внешним игрокам рынка за счет своих граждан. Со стороны получается именно так.
Источник: https://firbonews.ru/