Audi A8 много на себя берет, но вы расслабьтесь. Лучше всего на дипместах версии Long
Хотите массаж пяток?
Нет-нет, я не о смене моей профессии. Я о смене вашего автомобиля. Если верить документам, последний раз такая возможность в России была у Екатерины Великой. На этот раз тоже без немцев не обошлось: в поисках того, чем бы еще побаловать покупателей (тех, что сидят сзади), о привычках великой уроженки Цербста вспомнили в Ингольштадте.
Сенсоры давят на механику, и уже практически выдавили ее всю за панели отделки новой Audi A8. Можно покрутить вручную громкость, за что большое наше спасибо. А вот все остальное, включая отчасти открывание дверей, стало сенсорно-вздрагивающим с массажным эффектом – как кнопка "Домой".
Ладно двери, так же должны вести себя и педали, намекая, что, к примеру, газ можно было бы и отпустить. Правда, за тестовую поездку массаж ступни водителя так ни разу и не сработал – наверное, на газ мало нажимал. Открывание двери сенсорной ручкой – чуть тронь, и дверь откроется актуатором – только в первый раз показалось странным. Привычка приходит сразу – так раньше мы быстро привыкали к доводчикам.
Даже "аварийка" – и та сенсорная. Вслепую сделать в Audi A8 что-то осмысленное уже почти невозможно. И можно было бы попенять на неавтомобильную эргономику, да поздно: в привычном понимании это уже и не автомобиль. Зато в буквальном – именно что "Ауто Мобиль". То есть самодвижущийся экипаж.
А8 полностью сделан с учетом будущих возможностей автопилота, который уже почти здесь! Просто ему еще не позволено сносить столбы за счет компании-производителя, а не владельца. Зато разрешено так помогать водителю, чтобы у того была возможность отвлекаться от дороги.
Впрочем, полностью взять на себя управление еще можно. И чем быстрее вы поедете по извилистой дорожке, тем большее удовольствие получите: к работе подвески на мелких неровностях вопросы есть, учитывая представительский класс, но чем сильнее вы грузите шины в поворотах и активнее работаете с газом, тем выше качество работы полноуправляемого шасси. Audi любит скорость.
Однако главное для нового А8 – режим Eco и комфорт на задних местах. Здесь приятно полностью отодвинуть переднее кресло, включить массаж – он один из самых классных в индустрии. Можно и работать, и смотреть кино. Можно направить приглушенную подсветку для чтения бумажных (!) книг, куда захочется.
Рулить всем этим можно и со штатива, и с рук, вынув из подлокотника пульт в виде планшета. Да и большие экраны можно снять, чтобы держать в руках или взять с собой наружу. Наконец, на парковке можно и порулить машиной в духе Джеймса Бонда. А та, в свою очередь, полагаясь, помимо привычных датчиков, и на лазерный сенсор, будет объезжать столбы за вас.
Цифры: 2995 см3, V6, турбо, 340 л.с., 500 Нм, полный привод, 7,5 л/100 км, 0–100 км/ч за 5,6 с, 250 км/ч, 1925 кг
Вердикт: Мы выбираем версию Long и задние кресла с массажем ступней. Кайфа за рулем это не отменяет