Эта деталь сделана специально чтобы ломаться, но это во благо.
Так называемый "петух" это специальный крепеж заднего переключатель. Который в свою очередь является отдельной деталью и крепится на раму. Если он сломается, то велосипед в 99% случаях не возможно далее эксплуатировать.
На первый взгляд кажется парадоксальным. Зачем делать деталь которая умышленно сделана чтобы ломаться. Кто то здесь найдет заговор маркетологом, но это не так. "Петух" сделан специально из обычного алюминия, который мягче чем сама рама. Ломаясь он бережет ее от повреждений, в противном же случае ломалось бы сама рама. И это было бы намного дороже в плане ремонта. С наличием же петуха достаточно просто его заменить и велосипед снова будет готов к использованию.
Стоит отметить, что не все рамы на современном рынке имеют эту деталь. Есть модели, где переключатель крепится к раме на прямую. И поэтому, я лично рекомендую выбирать велосипед или раму с наличием "петуха".
А если вы уже купили велосипед, на котором "петух" установлен, то лучше купите запасной и возите с собой. Весит он совсем мало и стоит не дорого. Вы будете очень рады, что взяли запасною деталь, находясь на пример где-то в глухом лесу.
Почему может сломаться "петух"?
Основных причины есть две: плохо настроенный переключатель и ветки, попавшие в спицы заднего колеса.
Если от веток, попавших в колесо вас, спасет только везение, то плохо настроенный переключатель можно исправить. Для этого надо проверить правильно ли настроена грань заднего переключателя, когда цепь находится на самой большой звезде кассеты или трещотки. Если грань выставлена неправильно, то переключатель на этой звезде может задеть об спицы, закрутится и свернуть "петуха".
Стоит все-таки отметись, что поломка "петуха" достаточно редкое явление, у меня на пример первый раз он сломался примерно через три года эксплуатации велосипеда. И это был единственный раз за 5 лет. Но я знаю и более "счастливых" людей.