При взгляде на ценник б/у люкс-класса невольно закрадывается мысль: «А не купить ли подержанный Porsche?..» Или Infinity? А может «Гелик»? Но как только в уме складываются расходы за год использования машины, приходится спуститься с небес на землю и выбрать, например, «Шкоду» или «Ниссан».
Чтобы посчитать, сколько придется отдать за год, сложите ежемесячные расходы на бензин, стоимость расходников, которые было бы неплохо менять раз в год или даже чаще (масло, колодки, фильтры, жидкости, лампочки и пр.), приплюсовать к получившейся сумме размер налога и высчитать стоимость ОСАГО. Стоимость запчастей будет ниже у тех производителей, которые построили заводы на территории нашей страны. Дешево обойдется амортизация «Жигулей» и УАЗа: изолента продается на каждом углу и стоит недорого. Правда, это правило действует только до пробега 90 тыс. км. Далее – LADA превращается в один из самых дорогих в обслуживании автомобилей: ломается максимальное количество узлов, облезает ЛКП, а на СТО уже узнают в лицо.
«Люкс» обходится дороже всего
Дорого обходятся автомобили E-класса и внедорожники дороже трех млн. рублей. Во-первых, большинство экспортируется в Россию из других стран. Во-вторых, автомобили стоимостью выше 3 000 000 рублей облагаются в РФ налогом на роскошь. В-третьих, на премиальные автомобили страховки и запчасти стоят премиальных сумм. За примерами далеко ходить не нужно: стоит вспомнить хотя бы известного блогера Академега и его Range Rover, постоянно уезжающего на эвакуаторе в сервисный центр. Кроме того, в прошлом году один из петербургских владельцев автомобиля Range Rover, устав от постоянных поломок, написал на всех сторонах своего автомобиля: «Это ведро постоянно ломается» и выставил его на всеобщее обозрение у дилерского центра марки, создав мощную отрицательную волну в СМИ и блогах. Слава о ненадежности электроники английских автомобилей идет впереди известности бренда.
В конце 2010-х гг. журнал Forbs опубликовал исследование автомобилей, больнее всего бьющих по кошельку владельца за 5 лет использования. По версии журнала самые дорогие машины в обслуживании:
✔ G-класс Mercedes-Benz;
✔ M-серия BMW;
✔ Audi RS.
Премиальные спортивные и большие автомобили стали самыми невыгодными в обслуживании не в последнюю очередь из-за количества потребляемого топлива и стиля вождения, который присущ владельцам таких машин. Но разве это важно, если машина дарит колоссальные эмоции от вождения?
«Японки» - самый дорогой «массовый» сегмент
Компания Vector Market Research сравнили автомобили B-класса популярных марок и выяснили, кто из них больше вытягивает денег из кошелька владельца. Опрашивали российских владельцев автомобилей популярных европейских, корейских и японских марок с пробегом до 150 тыс. км. Оказалось, что так любимые россиянами японские бренды хоть и стоят сравнительно недорого, но не бюджетно обходятся владельцу. И чем старше купленная «японка», тем больше и чаще она требует вложений денежных средств. Например, «массовый» сегмент Toyota (Yaris, Corolla, Avensis) и Mitsubishi (Colt, Lancer) считаются самыми дорогими в обслуживании, цена запчастей на 35% дороже, чем у «французов»! Mazda и Honda тоже показывают себя не с самой выгодной стороны.
Даже самые старые японские автомобили напичканы электроникой, а именно она требует больших вложений.
Примечательно, что японская дороговизна не касается бренда Nissan. А все потому что альянс Renault-Nissan уже давно не экспортирует автомобили из Японии, а производит их под Петербургом специально для нашего рынка.
К слову, Renault (Clio, Megane, Laguna) тоже не славится бюджетным брендом, как и надежным автомобильным представителем.
Как выбрать марку и не ошибиться
Во всех брендах и моделях есть свои «плюсы» и «минусы» – не бывает идеальных автомобилей. Прежде чем покупать подержанные люксовые автомобили, хорошенько рассчитайте бюджет и не один раз спросить себя: «Стоит ли эта мечта столько денег, сил и времени?» Немецкие машины стоят недешево, но занимают лидирующие позиции в вопросах надежности узлов авто и безопасности пассажиров. «Японки» стоят дешевле «немцев», они более технологичны, чем другие бренды, но на запчастях для них можно разориться. Французские представители автопрома не сильны в комфорте, зато хороши в дизайне и стоимости запчастей. «Американцы» же напротив – синонимы комфорта, но не отличаются надежностью. Все итальянские автомобили на любителя. Корейские машины – лидеры продаж в России благодаря ценообразованию. Но уже через 3 года стоимость починки всех поломок будет равна стоимости автомобиля при покупке. Китайские автомобили даже не стоят комментариев и траты печатных знаков на них. Русские авто – для патриотов.
Любой подсчет затрат на обслуживание машины будет зависеть от того, как его использовать: давить ли «тапку» в пол на каждом светофоре, крутить ли «пятаки» на парковках, объезжать ли ямы на дорогах или с детским удовольствием пробивать подвеску, следить ли за общим состоянием машины и т. п. Любой, даже самый бюджетный авто может стать «кровопийцей», если водитель не будет его щадить.
Перед покупкой авто с пробегом проверьте автомобиль с помощью сервиса «Автокод». Заказав отчет, вы получите полные данные о ТС, включая ДТП, штрафы, залоги, работу в такси, пробеги, ограничения ГИБДД и прочее. Кроме того, на сайте доступна услуга выездной диагностики. Эксперт выезжает на место, осматривает авто и выдает профессиональное заключение.
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на нас.
Хотите знать больше о купле-продаже б/у авто? Присоединяйтесь к нашему youtube-каналу. Там мы рассказываем, как выгодно купить машину с пробегом. Посмотреть ролики.
Покупаете б/у авто? Проверьте историю автомобиля по гос. номеру прямо сейчас!
Мы в ВК: https://vk.com/avtocodru
Мы на Drive2.ru: https://www.drive2.ru/users/avtocod-ru/