В первое время у нас, естественно, не было ни юрлица, ни счета в банке, и, как все нормальные люди, мы возили деньги с собой и всё покупали за наличные.
Когда денег относительно мало, это не составляло проблемы. Хорошая надежная поясная сумка типа “напузник” вмещала несколько пачек денег, да и карманы никто не отменял. Напузник в принципе замещал собою кошелек, в нем было вполне удобно ходить, в нем могли хранить документы, ключи и т.д. Напузник не вырвешь быстро из рук как сумочку, при этом он всё время рядом и греет живот. Этого хватало, когда я вел бизнес до объединения, а после объединения наличных денег стало намного больше. Более мелкими купюрами мы старались рассчитываться за какие-то местные услуги, выдавали ими зарплату, но денег по объему и весу все равно было достаточно много. Так как книги - не валютный товар, переводить деньги в доллары и наоборот было нелогично.
Когда я (или другой человек) летел в Москву за книжками (а это было 2 раза в неделю), с собой обычно было одно багажное место типа станкового рюкзака и одно место ручной клади. В рюкзак укладывались пустые мешки, в которые мы упаковывали книжки на “Олимпийском”, а в ручную кладь помещали деньги. Часто также бывало, что не очень крупные купюры тоже укладывались в рюкзак, но это было не всегда. В то время мы часто летали самолетами Ил-86, а это был очень удобный самолет, у него было на нижнем этаже специальное багажное отделение для разных рюкзаков и сумок среднего размера, поэтому все вообще можно было взять с собой.
Деньги обычно упаковывались в папки типа “Дело” и обматывались скотчем. Ходили разные легенды - видят ли деньги сотрудники контроля в аэропорту, когда просвечивают ручную кладь. Говорили, что, якобы, если спрессовывать деньги в таких папках, то их не видно. Всегда были подозрения, что сотрудники аэропорта позвонят сообщникам в Москву, и там нас встретят мутные люди в аэропорту. Впрочем, нас там регулярно встречали люди в форме, и про это - чуть ниже.
Меня же тёща очень хорошо подготовила к тому, чтобы перевозить нал без помощи разных папок. Для этого взяли широкую футболку, и внутри нее вшили около 30 карманов, расположенных горизонтально, по размеру - как денежная пачка. Футболка сначала наполнялась пачками денег, потом я в нее аккуратно влезал, сверху одевал свитер, а потом еще можно было куртку или ветровку (по погоде). Получался такой финансовый бронежилет, который не было видно, который не просматривали рентгеном и который не звенел при прохождении рамки. Конечно, он не подходил для лета, но все остальное время сильно выручал.
Недостаток у такого жилета тоже был. Пока я в нем ехал в аэропорт, стоял на посадку, сидел 4 часа в самолете, мне становилось сильно жарко и я потел. От этого денежные пачки начинали слегка выгибаться. А края у пачек денег достаточно острые и постоянно колятся, поэтому всё время хотелось почесаться и что-нибудь переложить. А пока еще из аэропорта доедешь до склада поставщика или Олимпийского - некоторые пачки, особенно между лопаток, уже были мокрые. Приезжаешь такой в Олимпийский, заходишь в складскую подсобку к кому-нибудь знакомому - обычно это либо к Виктору Чебукину из тверской “Полины”, либо к Косте Чеченёву из “Паламеда” - и начинаешь раздеваться, а вокруг еще таких несколько человек.
Однажды был такой случай. В 1993 году по достижению 25-летнего возраста надо было вклеивать в паспорт новую фотографию, без этого паспорт считался недействительным (а паспорта тогда вручали не в 14, а в 16 лет). Я, как честный и законопослушный гражданин, это сделал. Но, оказывается, что в милиции забыли поставить какой-то штамп на новую фотографию, и это обнаружилось в аэропорту Новосибирска при проверке документов перед отлетом. Меня завели в милицейскую комнату и стали агрессивно брать на понт: “Говори, где покупал паспорт! На самолёт опоздаешь! Сейчас вообще увезем в камеру, там ты быстро все расскажешь!”. Я сидел, сонный, весь в деньгах, и спокойно отвечал, что паспорт я получил в отделении милиции на Кутателадзе, за ошибки паспортистки я не отвечаю, если они не верят, то могут сами туда позвонить, а если на этот самолёт не успею, то придется покупать билет и лететь на следующем. Через полчаса ментам это надоело (или они дозвонились до отделения), и они меня выпустили без всякого досмотра. Я даже на самолёт успел.
А ещё один раз, когда у еще не было майки, а было при этом слишком много денег, меня остановил в Москве в подземном переходе у метро Смоленская молодой милиционер. Я был в крайне неудобном положении: с собой была большая сумка, в которой лежало две коробки из-под “Аванты” с деньгами, а сверху еще лежало несколько папок с крупными купюрами, разные документы и пара книжек.
- Предъявите, пожалуйста, документы, что несёте с собой? - весело спросил милиционер.
- Много денег, - честно сказал я, показал документы и авиабилеты и открыл сумку,
- Ха-ха-ха, - улыбнулся милиционер, повертел в руках книжку и отпустил.
Я спокойно дошел до офиса “Эгмонта”, отдал им одну коробку денег и поехал в АСТ,
Вообще, когда с собой много денег (а они тяжелые), всегда сначала нужно было заехать к поставщику, которому можно отдать сразу несколько килограммов, а потом уже ходить намного легче.
Правоохранительные и правонарушающие организации тоже не дремали, и периодически возникали некоторые неприятности. Про организованную (и неорганизованную) преступность будет отдельная глава, а милиция регулярно пасла прилетающие рейсы в аэропорту и постоянно кого-то задерживала уже в зале или на выходе из терминала. Обычно задерживали одиноких мужчин, багаж которых состоял из спортивной сумки или большого портфеля. Женщин не задерживали, группы не задерживали, людей с чемоданами тоже. Просили предъявить документы, потом сажали в машину и отвозили в ближайшее отделение милиции. Там все перевозчики денег сидели в очереди, писали какие-то объяснительные (если хотели), а милиционеры составляли протокол, что такой-то из такого-то города везет без документов наличные средства в таком-то объеме. Денег не пересчитывали, ничего не отбирали, вели себя корректно. Потом этот протокол, наверное, отправляли по месту жительства, но никаких проблем это не создавало - тогда так ездили тысячи людей. Единственным неудобством здесь было то, что мы теряли минимум два часа в милиции, а потом еще надо было своим ходом обратно добраться до остановки общественного транспорта (если нас не встречала своя машина. Но обычно в первые года не встречала).
Проблемы с деньгами рассосались сами собой по мере того, как и мы, и основные поставщики стали переходить на безналичные расчеты. Но переход на цивилизованные способы оплаты занял примерно 5-6 лет.
P.S. Для особо внимательных читателей автор напоминает, что Вступление и Глава 0 уже написаны и опубликованы, это была Глава 2, а Главу 1 автор еще не написал, но обязательно напишет попозже.