Эта тачка стоит 850 000 российских пиастров. Очуметь, просто. На вид сделан очень даже не плохо, поработали над дизайном. Правда цена бы еще так не кусалась (850 касарей), было бы круто, но щас не об этом.
От спорта особо не чем не отличается, просто добавили шлепень на капоте. Извините за мой французский. То есть, поставили сетки с дырками на капот, чтобы типа переохлаждал мотор. 140 лошадок под капотом. И едет она, чуть повеселей спорта. Ездить на ней по трассе кайф.
Что сказать по мотору? Ну, чуток над двигателем работали, что-то поменяли парни с завода. Здесь доработанное ГБЦ, поставили ресивер, но болты ржавеют, к сожалению, сэкономить надо же на чем то. С валами потрудились, фазы поменяли на валах, и низ мотора остался чисто приоровский. Выхлоп другой поставили, звук приятный. Скинули 7 кг у машины, чтобы он быстрее ездил. Ну, это, конечно ни в какие рамки.
Укоротили рулевую рейку. Поставили наконец-то подрамник, и плюс еще треугольные рычаги. Это должно хорошо сказаться на ее управлении. Поработали производители еще над ее амортизаторами. Они газонаполненные.
Стоят диски на пяти болтах 16R. Что конечно необычно для лады. На приборах спидометр и тахометр поменяли местами. Если смотреть на дизайн панели то, смотрится интересно. Подвеска ни такая мягкая как кажется на первый взгляд. Тормоза что надо, они дисковые, и рулиться неплохо.
Что касается машины в целом, то, это тот же ишак, но здесь другие подковы.