Ралли ( в переводе слово rally означает регулярность, равномерность) – это соревнование автомобилей на регулярность движения. В СССР этот вид спорта начал появляться в 50-е годы, и основными автомобилями советских раллистов были почти стандартные «Победы» и «Москвичи».
Это было обусловлено тем, что до середины 60-х годов эти гонки носили характер любительских соревнований. Но тем не менее автомобили к этим гонкам подготавливались. Занимались этим сами спортсмены-любители, делясь между собой опытом. Не сказать, что изменения конструкции были оригинальны или существенны – в основном они касались увеличения надежности каких-то заводских узлов и агрегатов, но затрагивались так же скоростные параметры, маневренность, мощность. И так, как же готовил советский спортсмен-любитель свой «Москвич» к соревнованиям? В первую очередь автомобиль оснащался дополнительным топливным баком - его устанавливали в багажнике.
Повышение надежности работы электрооборудования включало в себя усиление заводского крепления генератора
и установку запасной катушки зажигания и реле-регулятора. К слову сказать, механические реле-регуляторы вибрационного типа были сами по себе очень не надежным прибором.
Завершало все установка дополнительных приборов освещения, придававших "Москвичу" боевой вид раллийного автомобиля.
Вмешательство в двигатель ограничивалось переделкой впускного коллектора под установку двух карбюраторов. Это позволяло незначительно поднять мощность и скорость автомобиля.
Подвеску улучшали внедрением сзади стабилизатора поперечной устойчивости.
Ну и конечно рабочее место водителя и штурмана обзаводилось дополнительными необходимыми девайсами.
Вот на таких автомобилях соревновались между собой спортсмены в конце 50-х - середине 60-х годов прошлого века.
