1. Holy Bat Cane (летучая мышь)
Это звучит как начало плохой шутки: эксперт по мозгу, биолог летучей мыши и инженер ходят в столовую. Но это именно то, что произошло, когда случайная встреча умов в Лидском университете Англии привела к изобретению Ultracane - трости для слепых, которая вибрирует, когда она приближается к объектам.
Трость работает с использованием эхолокации, той же сенсорной системы, которую используют летучие мыши, чтобы отобразить их окружение. Он отключает 60 000 ультразвуковых импульсов в секунду, а затем слушает их возврат. Когда некоторые возвращаются быстрее, чем другие, это указывает на соседний объект, который заставляет ручку трости вибрировать. Используя эту технику, трость не только «видит» ?? предметы на земле, такие как мусорные баки и пожарные гидранты, но также ощущающие вещи выше, такие как низко висящие знаки и ветви деревьев. И поскольку выход троянца и обратная связь молчат, люди, использующие его, все еще могут слышать все происходящее вокруг них. Хотя Ultracane не испытывала сверхзвездных продаж,
2. Поезда с носом птицы
Когда в 1964 году был построен первый японский шинкансенский пулевой поезд, он мог проскользнуть со скоростью 120 миль в час. Но это вызвало раздражающий побочный эффект. Всякий раз, когда поезд выходил из туннеля, раздавался громкий шум, и пассажиры жаловались на неприятное ощущение.
Именно тогда вмешался инженер и энтузиаст птиц Эйджи Накацу. Он обнаружил, что поезд подталкивает воздух перед собой, образуя стену ветра. Когда эта стена врезалась в воздух за пределами туннеля, столкновение создало громкий звук и оказало огромное влияние на поезд. Анализируя проблему, Накацу рассуждал, что поезд должен прорезать туннель, как олимпийский дайвер, прорезающий воду. Для вдохновения он обратился к водолазной птице, зимороду. Живя на ветвях высоко над озерами и реками, зимородки окунаются в воду ниже, чтобы ловить рыбу. Их счета, которые имеют форму ножей, прорезают воздух и едва видят пульсацию, когда они проникают в воду.
Накацу экспериментировал с разными формами перед фронтом поезда, но обнаружил, что лучшая, на сегодняшний день, почти идентична счету зимородка. В настоящее время высокоскоростные поезда Японии имеют длинные клювоподобные носы, которые помогают им спокойно выходить из туннелей. Фактически, переоборудованные поезда на 10 процентов быстрее и на 15 процентов более экономичны, чем их предшественники.